Content

19ème édition du prix Atout Soleil : un nouvel appel à projets pour accompagner le vieillissement

Le fonds de dotation Nos Épaules et Vos Ailes, GPMA, l’assureur Generali et La Médicale lancent un nouvel appel à projets dans le cadre de l’opération de mécénat Atout Soleil. Cette 19^ème édition, intitulée « la force de l’âge :  valoriser, accompagner et mobiliser les seniors » vise à soutenir les associations françaises qui portent des projets innovants permettant notamment de : - reconnaître et valoriser la place des seniors dans la société - lutter contre leur isolement et favoriser leur engagement dans la vie sociale et citoyenne - prévenir les fragilités, accompagner le vieillissement et faciliter l’accès aux soins Les associations ont jusqu’au 3 juillet 2026 pour déposer leur dossier de candidature. Vieillir plus longtemps, mais autrement : un défi pour la société Pour la première fois depuis 1945, la France a enregistré en 2025 davantage de décès que de naissances. Cette évolution s’inscrit dans une transformation démographique de long terme : à l’horizon 2050, un Français sur trois aura plus de 60 ans et le nombre de personnes âgées de plus de 80 ans pourrait atteindre 7,6 millions, contre 4,4 millions aujourd’hui. Mais vieillir aujourd’hui n’a plus grand-chose à voir avec vieillir hier. Une étude récente du Fonds monétaire international (FMI) montre qu’en 2022, une personne de 70 ans présentait un niveau de santé cognitive comparable à celui d’une personne de 53 ans en 2000. La période qui suit la retraite peut désormais s’étendre sur plusieurs décennies vécues en bonne santé, offrant la possibilité de rester engagé auprès de ses proches, de contribuer à la vie locale ou de poursuivre des activités professionnelles ou bénévoles. Cette évolution ne doit toutefois pas masquer la persistance de certaines fragilités. Dès la tranche d’âge des 45-54 ans, un quart des individus cumule au moins deux maladies chroniques ; après 60 ans, cette proportion concerne près d’une personne sur deux. Parallèlement, des comportements à risque pour la santé (sédentarité, alimentation déséquilibrée, tabagisme ou surpoids) restent encore très répandues. Ce basculement démographique constitue ainsi un défi majeur. Il modifie en profondeur les équilibres entre générations, les organisations familiales, les besoins des territoires et les formes de solidarité sur lesquelles repose la cohésion sociale. Isolement, inégalités sociales et enjeux de santé publique Le vieillissement ne relève pas seulement de facteurs biologiques. Selon l’Organisation mondiale de la santé, près de 80 % de ses déterminants sont liés aux conditions sociales et environnementales : logement, niveau de revenus, accès à la prévention, qualité du lien social ou caractéristiques du territoire. Autrement dit, la manière de vieillir dépend largement des conditions de vie. Or, ces conditions demeurent très inégalement réparties. En France, près de deux millions de personnes âgées vivent sous le seuil de pauvreté et environ 750 000 sont en situation de « mort sociale », privées de relations familiales, amicales ou associatives. Dans certains territoires, notamment ruraux ou dans les quartiers prioritaires de la ville, les difficultés d’accès aux services, aux transports ou aux structures de soins peuvent ainsi renforcer l’isolement et fragiliser les parcours de vie. Dès lors, le vieillissement de la population constitue un enjeu majeur pour les systèmes de santé et de solidarité. Selon l’Insee et la Drees , le nombre de personnes âgées dépendantes pourrait atteindre près de 2,8 millions d’ici 2050, contre environ 2 millions aujourd’hui, alors même que les métiers du grand âge restent confrontés à des tensions de recrutement persistantes. Des seniors acteurs essentiels de la cohésion sociale Au-delà des fragilités, les seniors constituent une ressource majeure pour la société. Leur contribution économique, sociale et citoyenne reste pourtant souvent sous-estimée. En France, près d’un bénévole sur deux a plus de 60 ans et les retraités sont ceux qui consacrent le plus de temps à l’engagement associatif. Dans de nombreux territoires, ils jouent un rôle essentiel dans la vitalité du tissu local, qu’il s’agisse d’activités culturelles, sportives ou solidaires. Les seniors participent également activement aux solidarités familiales et intergénérationnelles. La valeur économique de l’aide informelle qu’ils apportent (garde des petits-enfants, soutien aux proches ou entraide de voisinage) représenterait entre 0,5 % et 1,9 % du produit intérieur brut. Sur le plan économique, leur poids est déterminant : les personnes de 60 ans et plus réalisent près de 40 % des dépenses de consommation et contribuent ainsi au dynamisme des territoires. Dans un contexte de vieillissement démographique accéléré, reconnaître pleinement leur place apparaît comme un enjeu majeur pour la cohésion sociale. Thierry Gaudeaux, Président du fonds de dotation Nos Épaules et Vos Ailes : « L’allongement de l’espérance de vie constitue une formidable avancée. Pourtant, le vieillissement reste encore trop souvent associé, dans le débat public, au coût ou à la dépendance. Cette vision est incomplète. Nous constatons chaque jour combien les seniors contribuent activement à la vie sociale, associative et économique de nos territoires. C’est pourquoi la prévention et l’accompagnement du bien vieillir sont aujourd’hui des priorités essentielles. À travers cette nouvelle édition d’Atout Soleil, nous souhaitons soutenir les associations qui permettent aux seniors de rester pleinement acteurs de la société. En valorisant leur rôle, en renforçant leur participation et en agissant en amont des fragilités, ces initiatives contribuent à construire une société plus forte et plus solidaire. » Quelles sont les initiatives concernées ? Les projets des associations candidates à l’appel à projets « La force de l’âge : valoriser, accompagner et mobiliser les seniors » devront s’inscrire dans l’un ou plusieurs des trois axes ci-dessous : Axe 1. Reconnaître et valoriser la place des seniors : soutenir des actions culturelles, éducatives et de sensibilisation pour lutter contre l’âgisme et promouvoir une vision plus positive et inclusive du vieillissement ; sensibiliser et former les professionnels et les bénévoles à ces enjeux afin d’améliorer les pratiques. Axe 2. Lutter contre l’isolement et favoriser l’engagement : développer des initiatives renforçant le lien social, notamment pour les seniors les plus précaires, favorisant les solidarités intergénérationnelles, la transmission de leurs savoirs auprès des jeunes ou de publics fragiles, ainsi que leur participation à la vie des territoires et à l’emploi. Axe 3. Prévenir les fragilités, accompagner le vieillissement et faciliter l’accès aux soins : proposer des actions de prévention et de promotion de la santé physique et mentale des seniors ; renforcer le repérage des situations de fragilité et faciliter l’accès aux soins, aux services et aux droits (médiation, dispositifs de proximité ou mobiles, solutions de mobilité) ; soutenir les aidants et les professionnels afin de prévenir l’épuisement et assurer la continuité de l’accompagnement. À vos agendas : • 03/07/2026 : Clôture de l’appel à projets • 22/09/2026 : Délibération du jury • 01/12/2026 : Cérémonie de remise des prix à Paris En savoir plus - retrouvez le détail de cet appel à projets et les critères de sélection : https://www.gpma-asso.fr/nos-epaules-et-vos-ailes/le-prix-atout-soleil/

Le Championnat du monde Hansa se déroulera en France à Sciez-sur-Léman du 1er au 8 mai 2027

Le Championnat du monde Hansa, qui se déroule tous les 2 ans, s’installera pour la première fois en France depuis sa création en 2007. C’est aux abords du plus grand lac d’Europe à Sciez-sur-Léman du 1^er au 8 mai 2027 que cette épreuve internationale accueillera plus de 200 bateaux, 40 nations et près de 600 participants handi-valides. Organisé par la Classe Hansa et la Base Nautique de Sciez-sur-Léman, le Championnat du monde Hansa est un évènement sportif, inclusif, responsable et convivial. Avec l’accueil de près de 600 participants venus de 40 pays, la première semaine de mai mettra la lumière sur cet événement engagé et résolument tourné vers l’international. Le Championnat du monde Hansa, un événement inclusif Le Championnat du monde Hansa (Hansa World Championships) est une compétition internationale majeure réunissant les meilleurs régatiers naviguant sur les bateaux de la classe Hansa, une flotte particulièrement reconnue pour son accessibilité, sa stabilité et sa philosophie inclusive. Ce championnat attire des marins de tous niveaux et de toutes capacités, en situation de handicap ou non, ce qui en fait un événement unique dans le paysage de la voile mondiale. Les bateaux Hansa ont été conçus pour permettre à chacun de naviguer à égalité, quelles que soient ses capacités. La classe Hansa regroupe trois dériveurs légers : le Hansa 2.3 qui est le plus petit et le plus simple, le Hansa 303 (simple ou double), qui est le plus populaire en compétition et le Hansa Liberty, un monotype plus performant, pour les navigateurs confirmés. Pour Gilles PARIAT, Président classe HANSA et organisateur du Championnat du monde : « Le premier Championnat du monde de voile handicapé organisé en France marque une étape historique pour notre sport et pour l’inclusion. C’est un défi magnifique : réunir sur l’eau des marins venus du monde entier et mettre en lumière leurs différences, visibles ou invisibles, ainsi que leur détermination, leur simplicité et leur profonde humanité. Au-delà de la compétition, qui révélera leurs talents de régatiers, ce championnat incarne des valeurs fortes de partage et d’égalité, tout en affirmant la place de la France comme acteur majeur du développement de l’handivoile à l’échelle internationale. Ce rendez-vous sportif et humain d’envergure représente un défi pour la classe HANSA France, mais surtout une occasion unique de faire découvrir une ambiance singulière, source de joie et d’engagement. Un mot la résume : la HANSATITUDE. » Sciez-sur-Léman, naviguer sur le plus grand lac d’Europe Située en bordure du massif alpin et du lac Léman, entre Thonon-les-Bains et Genève, Sciez-sur-Léman possède un climat influencé par les montagnes avoisinantes et le lac qui créé un microclimat, permettant à la ville de bénéficier d’une météo clémente tout au long de l’année. Le Lac Léman est caractérisé par deux grands régimes de vent : la Bise qui souffle du nord-est et le Vent, le plus souvent du sud-ouest. En l'absence de vent synoptiques, un régime de brise thermiques s’installe. « La commune de Sciez-sur-Léman est très heureuse et extrêmement fière d’accueillir les championnats du monde Hansa en mai 2027. Il s’agit là d’une chance pour la France, le Département de la Haute-Savoie et l’ensemble du territoire de Thonon Agglomération et du Chablais. Si cela a été rendu possible, c’est grâce à l’énorme travail réalisé depuis de nombreuses années par la Base nautique de Sciez, ses salariés et ses bénévoles, autour de l’accueil et la formation de personnes porteuses de handicap, qui leur a permis de devenir une référence en la matière. Ils ont également su démontrer leur capacité à organiser de grands et beaux évènements, tels que les championnats de France handivoile double sur Hansa en 2023, puis les championnats du monde de Blind Sailling en 2024, qui ont laissé de superbes souvenirs à tous les participants. Nous avons hâte de pouvoir accueillir l’ensemble des équipages qui viendront du monde entier, et qui pourront découvrir l’ambiance et l’accueil chaleureux que nous leur promettons au pied des Alpes, sur le magnifique Léman ! », se félicite Cyril DEMOLIS, Maire de Sciez. Les épreuves attendues Plus de 6 épreuves internationales constituent le Championnat du monde Hansa, à cela s’ajoutera le championnat de France Hansa. Les épreuves sont soit en solitaire, soit en double, valide, handi ou handi-valides.

• Hansa 2.3 en solitaire
• Hansa 303 en solitaire
• Hansa 303 en double
• Hansa Liberty
• Hansa Liberty assisté

« J'attends avec impatience le Championnat du Monde Hansa à Sciez en 2027. À chaque championnat majeur, nous voyons une flotte de plus en plus importante et diversifiée se rassembler, ce qui reflète véritablement la force et la portée mondiale de la classe Hansa. J'ai une confiance totale dans l'équipe organisatrice, qui fait tout son possible pour accueillir le plus grand nombre de marins venus du monde entier. Les régates sur le lac Léman offrent un cadre spectaculaire et exigeant, avec ses conditions uniques et son environnement magnifique. J'ai hâte de voir beaucoup d'entre vous là-bas à Sciez et partager un autre grand championnat ensemble. » exprime Vera Voorbach, présidente de l'International Hansa Class Association. Les participants sont attendus dès fin avril pour leur permettre de découvrir le plan d’eau. Les épreuves débuteront le 1^er mai pour se terminer le 8 mai, date de la remise des prix. Pour l’heure, les organisateurs recherchent activement des partenaires pour les accompagner dans la réalisation de cet événement international.

Au coeur du temps !

Etonnant voyageur ! L’italien Andrea Lodolo arpente les arcanes de la vie en perpétuel émerveillement. Alors qu’il se prépare avec une assiduité quasi monacale, à disputer l'an prochain la Golden Globe race, course autour du monde en solitaire, sans escale et sans électronique moderne à bord, il aborde en réalité un nouveau chapitre d'une vie tumultueuse, contrastée, marquée par une insatiable quête d'harmonie en une solitude réfléchie. Car depuis sa plus tendre enfance, Andrea recherche, chéri la solitude qu'il ne vit pas comme une rupture au monde. Bien au contraire. Elle est pour lui une connection et un moyen de capter, d'arrêter le temps. La mer lui offre l'espace infini et désolé où seuls importent le présent et les exigences de son bateau. Andrea voyage au coeur du temps, en quête d'équilibre entre création, improvisation et auto-détermination. L'ancien chef d'entreprise à succès vit la navigation comme une méditation. Le temps et l'espace s'y confondent, et de l'instabilité permanente de la mer naissent l'imagination, la créativité, moteurs essentiels de son existence. Un remarquable parcours professionnel Avant d'endosser le ciré de marin au long cours, Andrea Lodolo s'est d'abord singularisé par plusieurs parcours professionnels remarquables, notamment dans le monde de l’entreprise maritime numérique. Formé à la London School of Economics, il a notamment été CEO (directeur général) de Seably, une plateforme SaaS (Software as a Service) dédiée à la formation et à la performance des équipages maritimes, visant à moderniser et digitaliser l’industrie maritime. Il a dirigé cette entreprise vers des partenariats innovants, acquisitions et initiatives sectorielles, comme l’intégration de programmes de bien-être pour les marins. Sous sa direction, Seably a formé des dizaines de milliers d’utilisateurs et développé des partenariats industriels majeurs, comme par exemple une collaboration avec The Ocean Race, la célèbre course autour du monde. En 2023, à l’âge de 52 ans, il quitte délibérément l’activité managériale pour se consacrer à la voile et participer à la Golden Globe Race 2026 (départ le 6 septembre des Sables d’Olonne), course autour du monde en solitaire, sans escale et sans aide à la navigation moderne et électronique à bord. Andrea ne fait pas les choses à moitié. Il a déjà complété une qualification de 4 736 milles en Atlantique en solitaire à bord de Bibi, son Rustler 36, devenant ainsi l’un des premiers Italiens à se qualifier pour cette course particulièrement exigeante. Naviguer, pour se réapprendre soi-même. C'est donc peu dire qu'Andrea débute une nouvelle vie, dans le prolongement direct de ce qu'il a, depuis l'enfance, perçu comme sa véritable quête, le profond désir d'harmonie en solitude. La mer et la Golden Globe race lui offrent exactement le cadre et les moyens de vivre pleinement ses aspirations les plus profondes. Des aspirations sur lesquelles il met dès son plus jeune âge un nom, autisme Asperger. Un cadeau, pas un handicap aime-t'il souligner : "Je fais juste certaines choses plus vite que les autres, et d'autres moins vite..." Andrea a soif de découvertes, au premier rang desquelles la découverte de sa propre diversité. "La Golden Globe race, c'est une market place pour apprendre" répète-t'il à l'envie. " Seul en mer, une routine s'installe. On ressent chaque instant avec intensité. Le temps n'est plus celui des terriens. On ressent une présence. Naviguer seul, c'est une méditation infinie pour se découvrir, sans soucis, sans algorithmes pour décider de nos vies. Cette course, c'est une cure de détoxication pour ne plus vivre sous influence, mais se redécouvrir." « Je suis un marin d’eau douce… » Enfant, Andrea réalise très vite que partir seul à bord d'un petit dériveur sur le lac de Côme répond à ses désirs encore mal formulés de solitude. Mais ce n'est qu'en 2022 qu'il décide de pousser à fond l'expérience maritime en solitude et au très grand large. "J'ai acheté Bibi, un Rustler 36, voilier robuste adapté aux exigences extrêmes de la course avec sa quille longue, ses grandes capacités de charge, et sa stabilité pour les mers du Sud. Je me suis lancé d'emblée et pendant 6 mois dans des navigations en solitaire, vers les Açores, les Canaries et la Mer d'Irlande. J'ai découvert que j'étais un marin d'eau douce. Alors je me suis installé en Bretagne (Port La Forêt) où j'ai été merveilleusement accueilli. J'y apprends toutes les ficelles du métier de marin, voilerie, matelotage... J'apprends à devenir marin d'eaux salées."

Peter Pan est malouin…

L'oeil espiègle, la mèche rebelle, il tournoie et virevolte depuis de 15 ans en apesanteur autour des mâts de ses voiliers à une deux ou trois coques. Tel un Peter Pan, Thibaut Vauchel-Camus porte en lui les parfums d'aventure aux saveurs ambrés des îles caribéennes chères à son coeur, qui nourrissent sa singularité, sa fantaisie et ses inextinguibles envies de voyages. A bientôt 48 ans, l'éternel adolescent aborde pourtant son métier de coureur au large avec lucidité et réalisme. Il a réalisé la symbiose rare du plaisir et du rationnel, de la compétition et du partage. Pionnier convaincu de la première heure de la pertinence et de l'excellence du format de la Classe des Ocean Fifty, Thibaut distille saison après saison l'alchimie quasi parfaite entre la performance, la pédagogie, le partage des savoirs et des expériences vers un large panel d’observateurs qu'il parvient avec un naturel désarmant à conquérir autour des valeurs fondamentales propres aux hommes de mer, la générosité, l'inclusion et cette touche d'imaginaire, étincelle de ses passions. The show must go on…. C'est un Thibaut Vauchel-Camus meurtri, touché plein coeur par la disparition subite d'un ami, confident, fidèle d'entre les fidèles, son boat captain Laurent Gourmelon décédé le 12 février dernier. The show must go on et toute l'équipe de Solidaires En Peloton, riche du souvenir de ce pilier de leur équipe de course au large, s'attèle à préparer une nouvelle saison de la Classe des trimarans de 50 pieds, les Ocean Fifty, à l'alléchant programme qui mixte harmonieusement épreuves en équipages, runs de vitesse et navigations en solitaire. "Laurent était non seulement notre boat captain, mais aussi un équipier de base en Grand Prix. Son départ marque une certaine rupture dans la continuité du projet, qu’il nous faut gommer au plus vite." précise Thibaut avec lucidité. "Mais cette année 2026 est particulière pour nous avec ce grand rendez-vous Malouin et Guadeloupéen de l'automne, la Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Il nous faut tirer le meilleur parti des épreuves de l'année, 4 ACTS de fin avril à mi septembre, en Méditerranée, Atlantique et Manche, parfaits pour se préparer au solitaire entre Saint Malo et Pointe-à-Pitre." Fiabiliser et mieux connaitre le bateau dans la perspective du Rhum Depuis l’acquisition en 2023 de l'ex Arkema de Quentin Vlamynck, plan Neyhousser de 2020, Thibaut n'a guère eu l'occasion d'appréhender son rapide coursier en solitaire. "Avec la fiabilisation, l'apprentissage en solo de cette nouvelle monture sera une des grandes priorités de la saison" souligne t’il. Car une échéance particulièrement importante s'avance, cette transat mythique en solitaire entre ses deux villes de coeur, Saint Malo, où il est basé, et Pointe-à-Pitre, la Guadeloupe où il a grandi. "Mon chavirage dans l’édition 2022 de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe est toujours présent dans un coin de ma tête" reconnait-il. "Je tiens à remettre l'histoire dans le bon sens. C'est le moteur de notre engagement de l'année, pour faire honneur à Laurent." Un circuit à maturité « La Classe Ocean Fifty a gagné ses galons de la crédibilité" poursuit Thibaut, convaincu de la première heure et fier de sa deuxième place au classement du championnat 2025. " Le plateau affiche 11 voiliers très performants et présente un circuit particulièrement homogène où chacun peut s'exprimer et prétendre à la victoire. Avec l'arrivée de partenaires de qualité, le programme est plus attrayant que jamais, et propose différents formats sur tout le littoral de l'hexagone. On note aussi l'arrivée de nouveaux marins très prometteurs, preuve du dynamisme de la Classe. Nos bateaux savent tout faire, du solo, de l'équipage, des Grands Prix et des transats, avec un ratio coût/expérience très intéressant pour nos annonceurs. La Classe Ocean Fifty propose une véritable immersion de vie nautique à ses partenaires. Il existe ainsi une authentique harmonie entre nos partenaires et l'environnement sportif de haut niveau proposé par ce circuit. » Un retour émotionnel percutant Thibaut n'en fait pas mystère, la puissance émotionnelle de la course au large telle qu'il aime la pratiquer se partage, et son projet Solidaires En Peloton voué aux 140 000 patients atteints de la sclérose en plaques en résume l'essence ; "Nous tournons résolument le dos aux projets qui ont leur part égocentriques de la voile hauturière classique. Les vibrations, les émotions générées par nos courses, par la mer, la nature, se partagent avec intensité dans l'euphorie des compétitions. La Classe Ocean Fifty privilégie cette approche". Alors bien sûr, tout n'est pas idéal et Thibaut perçoit viscéralement les revers d'une si brillante médaille ; "L'obsolescence programmée de nos bateaux est problématique. Notre éco système est loin d'être vertueux et il nous faut donner de la longévité à nos voiliers tout en uniformisant les performances. Nous refusons les courses à l'armement."