Deux portraits sinon rien

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Ruyant • SPORT
20 Oct

Sam Goodchild et Antoine Koch connaissent tout de la Transat Jacques Vabre, l’ayant à multiples reprises déjà disputée. Leur bateau FOR THE PLANET connait lui la route par coeur, s’y étant imposé en 2021 avec Thomas Ruyant et Morgan Lagravière. Sam et Antoine ont, toute la saison, démontré qu’au pied du mur, il fallait compter sur eux. La Transat Jacques Vabre n’y fera pas exception et FOR THE PLANET est fin prêt pour la passe de deux.

Sam Goodchild, l’OVNI venu d’ailleurs…

Sa simplicité est désarmante, autant que sa « straightforwardness » (franchise), son caractère « droit au but » bien Britannique. Sam Goodchild est un enfant de la balle vélique venu d’un ailleurs dont on ne sait s’il est vraiment de notre galaxie. Son cheminement hors norme des Antilles aux bancs scolaires de la vieille Angleterre a façonné un profil de marin assez unique, dont l’un des traits le plus saisissant est sans conteste son incroyable capacité d’adaptation, d’assimilation et d’intégration.

Tout dans la vie de Sam Goodchild semble défiler en « fast-forward » ! Et en décalé ! D’une enfance insouciante à La Grenade, aux brumes d’un lycée anglais, Sam Goodchild a brûlé les étapes, vivant à 100 à l’heure, l’instant, les péripéties d’une existence irrésistiblement attirée par la mer.

Né à Bristol voici 34 années, ce touche à tout doué cultive les contrastes et les incongruités. Blanc parmi les Antillais, insulaire exotique parmi les petits Britanniques, sujet de Sa Majesté établi chez les « froggies », l’homme de mer, sportif de haut niveau passablement mâtiné d’aventurier, pratique décidément l’art des paradoxes, jamais là où on l’attend, mais efficace et pressé en diable. L’homme déborde d’énergie, mais c’est à la mer, aux vagues, au vent qu’il dédie son temps et sa passion. Il est âgé de quelques mois seulement quand ses parents quittent Bristol pour vivre sur un bateau aux Antilles, à la Grenade précisément. Un esquif de 35 pieds lui servira de « home » pendant ses sept premières années. Le petit Sam s’épanouit dans un environnement de rêve, en prise directe avec la nature. Sur fond d’azur et de mer, il apprend à vivre simplement des choses qui l’entourent. Il nage, il plonge, il pêche… et découvre la navigation sous le regard directif de son père. Avec l’adolescence vient aussi le temps du retour en Angleterre, pour étudier et muscler son instruction. Mais l’appel de la mer et des bateaux supplante vite l’intérêt pour les livres.

Il a 16 ans quand il croise un certain Alex Thomson qui prépare son Vendée Globe. Le « Vendée », un mot qui depuis sa plus tendre enfance et les lectures de son père résonne avec insistance dans son esprit aventureux. Alex et son académie vont le mettre sur la voie de son rêve. Il enchaine une transat et une transpacifique, avec l’organisation d’Alex Thomson qui veut aider les jeunes marins à accomplir leurs vocations. Chose faite en ce qui concerne Sam désormais persuadé de sa destinée. Il sera marin ! Mieux, coureur au large. Il tournoie comme un requin affamé autour des Sables d’Olonne, offre son temps, ses bras, son esprit en mal d’apprendre aux teams, trouve des embarquements et se montre très vite indispensable.

Class40, Ocean Fifty, Ultime, Imoca… tous les supports l’attirent, le passionnent. Et il s’y montre redoutable, compétiteur né. Une fulgurance ! Son secret ? L’humilité, la sagesse d’aborder tout nouveau défi avec la sincère certitude de ne rien savoir, de devoir tout réapprendre en permanence, convaincu que donner le meilleur de lui-même ne suffira pas, et que le dépassement de soi est la seule issue, quelle que soit la course, quel que soit le support.

Antoine Koch, l’intelligence appliquée

Antoine Koch entretient avec une touche d’espièglerie le savant désordre de ses priorités professionnelles. Les observateurs de la course océanique le reconnaissent pourtant depuis plus de 25 ans comme un marin talentueux de course au large, Figariste émérite, adepte du multicoque et redoutable perfor mer en Imoca.

Ce Docteur Jeckyll and Mister Hyde du bateau à voiles se meut pourtant entre deux défis océaniques en créateur inspiré de voiliers à une ou plusieurs coques, expert dans l’art de dessiner voiles et appendices en capacité de tirer le meilleur parti de tous les types de vent ou de mer. Antoine « Koch » ainsi avec aisance et application toutes les cases de la performance, derrière une table à carte ou à la barre d’un bateau.

L’homme est réfléchi, mesuré, cartésien en diable, loin des archétypes du marin bougon « en dockside surchauffée ». Il touche à cet improbable juste milieu entre l’analytique et le pragmatique, l’intuitif et le rationnel. Il est la glace en adéquation avec le feu d’un Thomas Ruyant ou d’un Sam Goodchild, ces skippers qu’il complète et rassure par sa vision juste et mesurée de la performance. Antoine Koch a signé une 9ème place en Imoca lors de l’édition 2003 de la Transat Jacques Vabre. Il terminait 5ème en 2007 à la barre d’un trimaran de la classe Orma, avant de signer une deuxième place en 2011 à bord cette fois d’un trimaran de la classe Ocean Fifty. 5ème en 2019 à bord de For the Planet, ex LinkedOut, en compagnie de … Thomas Ruyant.

 

 

Le prix Atout Soleil récompense 15 associations qui proposent des solutions concrètes pour combattre les violences

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Atout Soleil • IMPACT
20 Oct

En France, 145 morts violentes au sein du couple ont été recensées par le ministère de l’Intérieur en 2022, dont 118 femmes. Chaque jour, près de 450 enfants sont victimes de violences sexuelles. Chaque minute, deux viols ou tentatives de viols sont commis.

Ces chiffres, glaçants, interpellent et montrent à quel point il est nécessaire de mieux accompagner les victimes de violences et les structures qui leurs viennent en aide. C’est pour cette raison que, pour la 16ème édition de l’opération de mécénat Atout soleil, GPMA et son fonds de dotation Nos Épaules et Vos Ailes ont choisi de récompenser 15 associations qui agissent au quotidien pour prévenir et lutter contre les violences sexistes et sexuelles, familiales et conjugales, au sein du foyer et en dehors.

Retour sur les principaux enjeux et solutions mis en exergue par cet appel à projets, intitulé « Brisons le silence, agissons contre les violences », dont les lauréats seront dévoilés le 5 décembre à Paris.

Lever les tabous autour des violences et libérer la parole des publics les plus exposés

Les tabous autour des violences restent tenaces. Malgré une libération progressive de la parole avec le mouvement #MeToo, moins d’une victime de violences conjugales sur quatre porte plainte selon une récente enquête menée par le ministère de l’Intérieur. Pour les violences sexuelles, cette part chute même à 12%. Pour les victimes de féminicides, seulement une femme sur cinq avait signalé des violences préalables aux forces de l’ordre.

Avec le prix Atout Soleil, GPMA et Nos Épaules et Vos Ailes récompenseront le 5 décembre des associations qui portent des projets pour mieux informer, orienter et conseiller les victimes.
Parmi les lauréats du prix Atout Soleil, plusieurs structures ont créé des dispositifs itinérants qui permettent d’organiser des actions de prévention, de sensibilisation ou de repérage des victimes en zones rurales. « Ces programmes visent à accueillir, conseiller et rompre l’isolement géographique ou social des victimes, explique Alexandra Vernier, expert-comptable-commissaire aux comptes et membre du jury Atout Soleil. Ils sont également utiles pour permettre à de potentiels témoins de violences de prendre conscience du sujet, d’être plus alertes sur ces situations dans leur entourage et d’inciter les victimes à aller dénoncer les violences. »

D’autres associations lauréates ont mis en place des actions destinées aux personnes en situation de handicap, deux fois plus exposées aux violences que la moyenne nationale selon le ministère de la Santé. Elles développent par exemple des actions de formation à destination des professionnels du soin, de l’action sociale, des forces de l’ordre sur la thématique du handicap comme facteur aggravant des violences sexistes et sexuelles. L’objectif ? mieux repérer ces victimes, les écouter et les protéger.

Pour dénoncer des faits, il faut aussi des preuves. Le prix Atout Soleil récompensera des initiatives innovantes portées par des associations pour développer des outils numériques servant à réunir de manière sécurisée des éléments qui permettront d’alimenter les dossiers lors du dépôt de plainte.

Accueillir et protéger les victimes pour sortir des situations de violences

A travers le prix Atout Soleil, GPMA et Nos Épaules et Vos Ailes ont également souhaité soutenir des structures qui accompagnent les victimes pour sortir des situations de violences et pour reconstruire leur vie.

Parmi les lauréats, on retrouve des associations proposant des solutions innovantes aux victimes de violences pour les aider à « sauter le pas » en organisant leur déménagement, en leur apportant une aide matérielle pour subvenir aux besoins de première nécessité (matériel de puériculture, nourriture infantile, vêtements, etc.) ou pour stocker leurs effets personnels.
La mise à l’abri des victimes reste une priorité absolue car, chaque année, plus de 20 000 femmes et enfants ont besoin d’un hébergement d’urgence et seule la moitié de ces demandes peut être pourvue.

Une attention toute particulière a été portée par les membres du jury Atout Soleil aux projets proposant un accompagnement global aux victimes, prenant en compte les aspects matériels mais aussi socio-psychologiques pour leur apporter une écoute, leur permettre de regagner confiance en elles et rebondir.

« En plus de l’emprise psychologique et physique exercée par le conjoint, la dépendance économique des victimes de violences conjugales est l’un des principaux freins au départ du domicile, souligne Diane Hassan, experte qualifiée sur les questions d’autonomisation des femmes et membre du jury Atout Soleil. Les victimes sont exposées à un vrai risque de précarisation et quand on y ajoute les difficultés logistiques ou administratives, on se rend compte que ces considérations matérielles peuvent être très dissuasives. »

Promouvoir une culture de la tolérance et de l’égalité pour prévenir les violences

L’actualité récente autour du harcèlement scolaire a mis en lumière le fait que les mentalités et les discriminations se forment dès l’enfance, avec des conséquences parfois dramatiques. Des actions structurantes doivent débuter dès le plus jeune âge pour promouvoir une culture de la tolérance et de l’égalité.

Le sexisme, par exemple, représente la manière dont les stéréotypes et les discriminations se renforcent avec l’âge et le fait qu’ils peuvent déboucher sur des situations de violences. Selon le Haut Conseil à l’Égalité entre les femmes et les hommes, 25% des hommes de 18 à 35 ans pensent qu’il peut être légitime d’être violent avec sa compagne pour se faire respecter, et 16% pensent qu’une fille ou une femme peut être responsable de son agression sexuelle. De même, les atteintes « anti-LGBT+ » ont plus que doublé en France en l’espace de cinq ans et la nature des agressions s’est progressivement aggravée.

Le prix Atout Soleil apportera un soutien aux structures qui organisent, au sein des écoles, des actions de lutte contre les stéréotypes de genre et les discriminations sexuelles. Elles jouent un rôle essentiel pour permettre aux enfants et aux adolescents de se questionner sur leur relation envers autrui, d’améliorer leur compréhension et leur acceptation des autres avec leurs différences et d’œuvrer ainsi au renforcement du « vivre ensemble ».

Le Belem à La Seyne-sur-Mer / rade de Toulon

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Belem • SPORT
16 Oct

Après une riche saison, débutée à Nantes début mai, le trois-mâts Belem entre en hivernage à La Seyne-sur-Mer pour les vacances de la Toussaint. Il sera ouvert aux visiteurs du 21 octobre au 5 novembre 2023 puis les 11 et 12 novembre 2023, de 10h à 18h devant le parc de la Navale / Casino JOA. Le voilier de la Fondation Belem Caisse d’Epargne y restera jusqu’au 10 mars 2024.

Christelle de Larauze, déléguée générale de la Fondation Belem Caisse d’Epargne : « Après un chantier historique d’envergure, le trois-mâts Belem a repris la mer, effectué de nombreuses navigations, participé à une série de grands événements comme l’Armada de Rouen et enfin embarqué plusieurs centaines de jeunes venant de toutes les régions de France, choisis par son mécène Caisse d’Epargne et son tissu associatif. La saison du Belem se clôture par 16 journées d’ouverture aux familles et 8 journées d’ouvertures aux écoles à La Seyne-sur-Mer. Puis viendra le temps de l’entretien hivernal du navire. Nous dévoilerons notre prochain programme de navigation le 1er décembre 2023, un programme 2024 inédit, aux couleurs du parcours maritime de Flamme Olympique en Belem entre Athènes et Marseille en mai 2024. »

Les habitants de Toulon, La Seyne sur Mer et ses environs sont invités à réserver un créneau de visite sur le site de la Fondation Belem Caisse d’Epargne. Une billetterie à quai sera également ouverte pendant les visites.

La visite du Belem permet de voyager dans le temps et sur tous les ponts du navire, guidée par 20 panneaux, un dépliant de visite et un équipage disponible pour répondre aux questions des visiteurs et partager sa passion.

Tarif billetterie
• Moins de 6 ans : gratuit
• De 6 à 12 ans : 4 €
• Plus de 12 ans : 8 €
• Amis du Belem : gratuit, sur présentation de la ecard 2023

L’association The SeaCleaners animera une conférence sur les sciences participatives le 21 septembre 2023 à 18h30.

Plus d’infos : https://www.fondationbelem.com/actualites/item/13064-le-grand-retour-du-belem-a-la-seyne-sur-mer
La billetterie : https://www.fondationbelem.com/visiter/visiter-le-belem-billetterie

Caroline Boule : « Ce genre d’expérience apprend la résilience »

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Caro Boulle • SPORT
09 Oct

Arrivée vendredi en fin de journée à Santa Cruz de La Palma, Caroline Boule a bouclé les 1 350 milles de la première étape de la 24e La Boulangère Mini Transat en 20e position chez les Proto au terme de onze jours de mer. Onze jours marqués essentiellement par de petits airs et des conditions de mer chaotiques qui ne lui ont pas permis d’exploiter le potentiel de son bateau volant d’autant qu’elle a été confrontée, dès le quatrième jour de course, à des problèmes électroniques. Poussée dans ses retranchements, physiquement mais aussi et surtout mentalement, la skipper de Nicomatic a toutefois su trouver les ressources pour aller au bout de ce premier acte qui lui a appris la résilience. Tant et si bien que si elle affiche un retard de plus de 28 heures sur le leader au classement général, elle choisit de faire face à ses erreurs et se focalise d’ores et déjà sur la deuxième manche, bien consciente qu’à ce stade, rien n’est encore écrit mais qu’à l’inverse, tout reste à faire !

Bien souvent en course au large, rien ne se passe comme prévu. Le scénario de la première étape de La Boulangère Mini Transat entre Les Sables d’Olonne et Santa Cruz de La Palma l’a montré, et nombreux sont les favoris qui en ont fait les frais. Pour ce qui la concerne, Caroline Boule a connu une course difficile. Une course qui, jamais, ne lui a permis d’exploiter le formidable potentiel de son bateau hyper-technologique. « J’étais sûre que sur les 1 350 milles du parcours, je trouverais un moment où je pourrais voler or cela n’a pas été le cas. Il y a globalement eu de petits airs et les seuls moments où il y a eu du vent, c’est au moment où la mer était très croisée. Trop, pour que le bateau puisse décoller. Cela m’a beaucoup frustrée », explique Caroline Boule, qui s’est retrouvée en proie à de nombreuses émotions, bien évidemment amplifiées par l’enjeu et la brièveté des moment-clés lorsque tout se joue. « Nicomatic est un bateau très innovant. Sur le papier, il est plus rapide que les autres. Forcément, je voulais me comparer à ceux de devant mais j’ai vite oublié que mes rivaux ont des machines qui sont sur le circuit depuis plusieurs années ou dont le mode d’emploi est connu. La donne est différente pour moi. Avec le type de bateau dont je dispose, je suis une sorte de pionnière. Je me dois donc de ne pas être trop impatiente », déclare la navigatrice. De fait, à chaque jour et chaque heure passés sur l’eau, elle découvre davantage sa monture. « Lors de cette première étape, j’ai navigué dans des conditions que je n’avais encore rencontrées. Je suis toujours en phase d’apprentissage. Pour finir par voler dans la mer, il faut juste que je trouve le bon réglage », souligne la skipper qui a, par ailleurs, été confrontée à des problèmes électroniques peu après avoir franchi le cap Finisterre, au quatrième jour de course.

Regarder ses erreurs en face

« Il y a eu une gestion de l’énergie permanente. Je me disais que j’avais deux batteries : celle du bateau et la mienne. Je pouvais emprunter sur l’une pour aider l’autre mais ce qu’il ne fallait surtout pas, c’est que les deux soient à plat en même temps », relate Caroline qui a dû organiser son rythme à bord en conséquence : barrer beaucoup, dormir le jour lorsque le panneau solaire prenait le relai, mais aussi couper et se priver de certains appareils comme la VFH, l’AIS, le pilote automatique ou encore les GPS, pour économiser un maximum ses batteries. « Le fait d’avoir réussi à aller au bout de cette première étape en ayant été plusieurs fois en black-out m’a finalement mis en confiance. J’ai appris beaucoup de choses. Aujourd’hui, je sais que je peux gérer toute seule n’importe quel type de situation ou presque », expose la régatière qui a clairement repoussé ses limites. Affronté ses peurs et élargi sa zone de confort. « Avec le recul, je me dis que mentalement, ça a été un travail incroyable. A plusieurs reprises, j’ai pensé abandonner. J’ai remis énormément de choses en question. Ce genre d’expérience, ça apprend vraiment la résilience », assure Caroline qui a d’ores et déjà tiré de nombreuses leçons de ce premier volet de la compétition, et qui se projette maintenant sur le second. « J’essaie de me remettre dedans tout de suite. Cela fait deux ans que je travaille pour ce projet. L’objectif, à présent, c’est de me focaliser sur le positif. C’est ainsi que je fonctionne dans la vie d’une manière générale. On n’a jamais envie de regarder ses erreurs en face parce que ça fait mal mais il est nécessaire de le faire. Sur cette première étape, il y a des choses qui m’ont manqué. J’ai commis des erreurs de stratégie, j’ai eu des problèmes d’énergie et j’ai eu du mal à voler sur mon bateau. Ce sont trois points que je vais travailler ces deux semaines pour revenir plus forte sur l’étape 2 », termine Caroline Boule qui garde en tête que lors de la dernière édition, Hugo Dhallenne avait fini la première manche avec un retard de près de 24 heures sur le premier avant de finalement l’emporter en Guadeloupe, dans la catégorie des Série. Et que, de ce fait, rien n’est impossible !

Thibaut Vauchel-Camus et Quentin Vlamynck pour la victoire !

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Solidaires En Peloton • SPORT
02 Oct

Thibaut Vauchel-Camus et Quentin Vlamynck seront au départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre le 29 octobre. Entre Le Havre et Fort-de-France en Martinique, le duo du nouvel OCEAN FIFTY Solidaires En Peloton, vainqueur de la grande étape du Pro Sailing Tour 2023 et du Trophée des Multicoques de la Baie de Saint-Brieuc, s’affiche comme un prétendant à la victoire et se présentera sur cette mythique traversée de l’Atlantique en double avec les dents longues !

  1. Peux-tu présenter ton co-skipper ?

TVC : Quentin est avant tout l’ancien skipper de mon nouvel OCEAN FIFTY Solidaires En Peloton. Il a remporté le Pro Sailing Tour 2022 et n’a pas été loin de gagner la Route du Rhum Destination Guadeloupe. Il a effectué aussi un très beau parcours en Mini 6.50. Il connaît parfaitement mon trimaran pour avoir beaucoup navigué à bord mais aussi pour l’avoir construit. Il est très agréable à terre. Calme, posé, réfléchi sur l’eau, il dispose d’une forte motivation.

QV : Thibaut est un grand spécialiste du multicoque et de l’OCEAN FIFTY. Il est enthousiaste. Il n’a pas peur sur l’eau. Il est très motivé. Il est toujours de bonne humeur et il a un sacré sens de l’humour.

  1. Quelle est ton histoire avec la Transat Jacques Vabre ?

TVC : Je vais participer à ma cinquième Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. J’en ai fait deux en Class 40 et deux en OCEAN FIFTY. La première en 2013 a été particulièrement fondatrice pour ce Défi Voile Solidaires En Peloton car elle a décidé nos partenaires à nous accompagner. Avec Victorien Erussard, nous avions eu des problèmes d’électronique et d’énergie importants. Nous avions fait une escale à Cascais pour ensuite repartir bon dernier et faire une belle remontada. Au final, nous avions terminé à la 11ème place et prouvé notre résilience. Elle a été la démonstration de nos tempéraments. Nous finissons quatrièmes en 2015 après une escale de 24 heures au Cap-Vert. En 2019 et 2021, je coupe la ligne à la deuxième place et la quatrième avec Fred Duthil. La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre est une course iconique de la course au large avec sa destination « café » qui apporte beaucoup de sens. J’ajoute que j’ai toujours eu l’impression que l’organisation de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre avait la volonté affirmée de maîtriser son impact carbone. Les primes de course sont également à la hauteur des engagements des skippers.

QV : Je devais faire ma première Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre avec Lalou Roucayrol en 2013. Il ne m’a pas choisi pour finir. Je n’étais pas encore assez mature. Je l’ai donc suivi dans l’équipe technique. Deux jours après le départ, Lalou a chaviré et je me suis retrouvé sur un remorqueur pour aller sauver le trimaran au large du Portugal, un sacré souvenir ! Après des années en Mini, j’ai enfin pris le départ de la course en 2021 à bord d’Arkema. Cela a été une expérience riche avec Lalou. J’ai beaucoup gagné en compétence à bord de notre jeune trimaran. Cette transat a été un bon tremplin.

  1. En quelques mots, peux-tu nous parler du parcours OCEAN FIFTY de la Transat Jacques Vabre  Normandie le Havre ?

TVC : Nous ne partons pas de Cherbourg ou de Saint-Malo mais du Havre. Nous avons donc un long parcours pour sortir de la Manche. La traversée du golfe de Gascogne nous fait entrer assez vite dans le bain océanique avec souvent des régimes dépressionnaires. L’idée est d’aller ensuite à la recherche des alizés au large du Portugal puis des Canaries et trouver un point d’entrée optimal pour franchir le fameux pot-au-noir en arrivant avec des angles rapides pour les OCEAN FIFTY. Il y a un gros paquet de milles entre les Canaries et cette zone de convergence. Il y aura alors le passage de l’Équateur et les conditions de l’hémisphère Sud pour contourner la marque de Fernando de Noronha. au large du Brésil. Notre machine aura alors été bien sollicitée et il faudra s’assurer que tout est en état. La dernière ligne droite est enfin assez piégeuse avec du trafic au large du Brésil, une transition de vent entre les deux hémisphères et des bords à tirer quand on atteindra les Antilles mais également des sargasses et des phénomènes météos liés à l’archipel.

QV : C’est un parcours hyper varié. Il va falloir être tout de suite dans le match dans de possibles conditions difficiles pour « démancher ». Le début de la course sera très important car les écarts peuvent vite se creuser. On peut ensuite « dégolfer » assez vite à bord de nos bateaux. Nous rencontrerons, après le cap Finisterre, du portant à hautes vitesses en faisant attention aux zones déventées que peuvent produire des archipels Viendra le passage aléatoire du pot-au-noir et une situation un peu plus classique après le Brésil. Cette Transat peut durer entre 15 et 17 jours. Il faudra réussir à suivre le rythme qu’on s’impose et celui des autres.

  1. Quels sont les atouts du trimaran Solidaires En Peloton ?

TVC : C’est un multicoque très polyvalent. Il va nous aider à mieux franchir les zones de transition qui peuvent souvent se dérouler dans du petit temps. Il a une coque centrale plus fine que mon ancien trimaran. Il est plus raide et plus aérodynamique.

QV : C’est un voilier qui est né de nombreux échanges avec Lalou et Romaric, son architecte. Nous nous sommes servis de notre expérience avec le premier OCEAN FIFTY  Arkema. Ce qui me tenait vraiment à cœur était de travailler sur l’aéro et la zone de vie. Il me paraissait primordial d’être au sec le plus souvent possible. Il faut juste savoir sortir la tête de notre abri afin de sentir le voilier. C’est un voilier très raide qui tape beaucoup mais qui est en même temps très polyvalent. Il sera rapide au près ce qui pourrait peut-être, être l’allure au départ de la course.

  1. Comment se déroule 24 heures en mer sur une transat en double ?

TVC : C’est une forme de relais en solitaire alors que nous sommes en double. Le fait de naviguer à deux, nous fait gagner en performance et c’est un plus pour la sécurité. Il y a toujours quelqu’un sur le pont. A priori, nous allons faire des quarts de deux heures. On ne se repose pas beaucoup mieux qu’en solitaire. En effet, il n’est pas toujours simple de trouver le sommeil pendant nos deux heures de repos consacrées à notre alimentation et à la veille à la table à carte.

QV : Encore une fois, le départ sera crucial pour la suite. Nous aurons des premières heures intensives où nous serons à deux sur le pont. Ensuite, on adoptera un rythme un peu plus militaire avec des quarts de 1h30 à 2h00. L’idée est de maintenir nos vitesses à 100% en allant dans le bon sens ! On prendra le temps évidemment d’échanger sur notre vision commune du parcours et de la navigation en concertation avec nos routeurs.

  1. Qui seront vos concurrents les plus féroces ?

TVC : Le jeu sera, comme chaque course de la classe OCEAN FIFTY, très ouvert. Le niveau est homogène et les nouveaux trimarans seront compétitifs dès cette transat. Je pense au voilier de Seb Rogue, le sister-ship de notre bateau ou celui de Fabrice Cahierc. Les nouveaux arrivants comme Pierre Quiroga ou Luke Berry sont de très bons marins et d’excellents performers. Erwan Le Roux sera aussi comme d’habitude au rendez-vous. Mais il est clair que nous sommes parmi les favoris. Avec Quentin, nous avons accumulé beaucoup d’expérience en OCEAN FIFTY et nous faisons une belle saison.

QV : L’OCEAN FIFTY en transat est un engagement permanent car il faut garder le bateau à l’endroit. Partant de ce constat, je pense que tous les concurrents ont une chance de remporter la compétition. Les duos ont des profils différents mais ils sont tous performants. Le niveau est homogène. Il ne faudra rien lâcher. De grands écarts peuvent être comblés assez vite sur nos trimarans rapides.

  1. Quel est votre rapport avec Le Havre et la Martinique ?

TVC : Mon père était de Fécamp. J’ai un partenaire, SFEE, qui est à Fécamp aussi. Je connais le terrain. J’ai des repères au Havre et vraiment que de bons sentiments pour cette ville – départ. La Martinique est l’île sœur de la Guadeloupe, mon pays natal. Pourtant je ne la connais pas tant que ça mais j’ai évidemment quelques repères culturels. Il y a deux ans, nous sommes arrivés en plein mouvements sociaux. Nous n’avons pas profité de la Martinique comme il fallait. J’espère que cela sera le cas cette année. J’ai très envie de faire rêver les martiniquais et de leur donner envie d’aller sur l’eau.
QV : Pas plus que ça… Je suis du Sud-Ouest mais je trouve que le parcours est passionnant en partant du Havre et en direction de Fort-de-France. Le décalage de température sera important (rires).

  1. Quels sont vos objectifs sur cette compétition ? 

TVC : Nous sommes au départ pour gagner la course. J’avais déjà cette ambition sur mes quatre participations mais là je dois dire que toutes les planètes sont alignées pour faire une performance : un co-skipper de rêve et très compétitif, un nouveau trimaran, des partenaires au top et deux routeurs, Eric Mas et Fred Duthil qui vont former un duo redoutable à terre pour nous aiguiller.
QV : Thibaut n’est pas là pour faire de la figuration, moi non plus. Nous avons une expérience mutuelle et différente de l’OCEAN FIFTY. Sur le papier, nous formons un tandem tout à fait en situation de gagner.

  1. Comment donnez-vous du sens à vos performances ? 

TVC : A mon humble niveau depuis plus de 10 ans et à travers ce défi vélique, je me mobilise pour sensibiliser le public à la Sclérose En Plaques, pour faire naviguer des patients et pour collecter des fonds au profit de la recherche. Je suis conscient des difficultés qu’ils rencontrent au quotidien et cela me pousse à relativiser à terre et en mer quand c’est dur.
QV : C’est nouveau pour moi de transporter un message aussi fort. J’ai adoré les navigations avec les patients cette année. Les sourires m’ont touché. Nous ne sommes pas égoïstes dans ce que nous allons entreprendre et nous ne sommes pas de simples consommateurs. Cela me parle et j’espère que nous allons faire rêver les patients de la SEP tout au long de la transat. Je souhaite leur montrer une belle trajectoire.

  1. Thibaut, peux-tu nous présenter tes partenaires qui se mettent dans l’ombre pour mettre en lumière les 120 000 patients de la SEP ?

Sans mes partenaires, ce défi original ne serait pas là. Merci à Delanchy, Le Groupe Magellim, B&B HOTELS, SFEE et Sanofi de nous suivre avec passion tout en se mettant en retrait afin de laisser la place aux patients et à la Fondation ARSEP. Merci également à mon groupe de partenaires de Dinan et de Saint-Malo, fidèle organisateur du PC Course Solidaires En Peloton mis en place sur chaque transat !

Nouveau podium pour FOR THE PLANET

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Ruyant • SPORT
23 Sep

FOR THE PLANET de Sam Goodchild et Thomas Ruyant, avec Pierre Bouras comme Mediaman a pris ce matin à 8 heures 32 la troisième place du Défi Azimut 2023. Les trois hommes ont parcouru sur l’orthodromie 587,1 miles en 1 jour, 20 heures, 02 minutes et 30 seconds, à la vitesse moyenne de 13,3 nds. Ils ont couvert sur le fond 676,7 milles à 15,4 noeuds de moyenne. Ils terminent à 2 heures et 15 mn du vainqueur Charal, et à 27 minutes du deuxième Macif.

 

Prime à la constance et à la régularité pour le skipper Britannique de l’IMOCA FOR THE PLANET qui a signé ce matin un nouveau podium sur sa troisième course de l’année, après la Guyader Bermudes 1000 et la Rolex Fastnet race. Associé cette fois à Thomas Ruyant*, il a tout au long des 638 milles du parcours théorique, joué les premiers rôles, souvent en position de prétendre à la gagne. La grande course du Défi Azimut a offert depuis jeudi à 33 IMOCA les conditions de navigation les plus variées avec du vent soutenu sur la plus grande partie du parcours. Mais c’est bien dans de tout petits airs que s’est conclu ce sprint. Jérémie Beyou et Franck Cammas (Charal) ont su faire la différence lors du dernier bord aux allures débridées. Pour leur première navigation en duo, Sam et Thomas se sont régalés, tout de suite en symbiose dans la répartition des rôles. Au final, une belle expérience humaine et sportive qui bénéficie à l’ensemble du collectif We Sail for People and Planet initié par TR Racing et ses partenaires.

 

Sam Goodchild :

«  Ce fut une expérience incroyable pour moi de pouvoir naviguer avec Thomas » souligne Sam Goodchild. « Nous avons dès le départ fonctionné comme un binôme de vieux habitués alors que nous n’avions jamais navigué ensemble. On n’a pas fait d’erreurs. Ce fut très engagé, avec des grains, de la mer. Trois courses, et trois podiums, c’est un résultat inespéré pour moi, avec plus de concurrence et plus de bateaux à chaque épreuve. On joue avec les meilleurs avec notre FOR THE PLANET de 2019. Cela passe par de belles trajectoires et une bonne lecture de la météo. Nous sommes à cet égard très satisfait de notre course. »

 

Thomas Ruyant :

« Ce fut intense depuis cet incroyable départ à 33 IMOCA » insiste Thomas Ruyant. « Nous avons d’emblée trouvé un fonctionnement fluide avec Sam. Toutes les décisions se sont prises de manière collégiale, dans une super ambiance. Naviguer au contact des nouveaux bateaux fut riche en enseignements Comme prévu, les nouveaux designs vont vite au portant vmg. On s’est accroché et on a tenu le rythme, sauf peut-être sur le dernier bord, un tout droit aux allures débridées qui a permis à Charal de prendre l’avantage. On termine tout près, très heureux de cette belle expérience intense et engagée… »

 

* Antoine Koch demeure le co-skipper attitré de FOR THE PLANET. Le navigateur-architecte a souhaité laisser sa place de façon à permettre à Thomas d’engranger les milles durant le chantier de FOR PEOPLE, jouant ainsi à fond la carte de la solidarité au sein du collectif We Sail For PEOPLE and PLANET.

 

La Boulangère Mini Transat : objectif victoire pour Caroline Boule !

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Caro Boulle • SPORT
21 Sep

Course en solitaire, sans assistance et sans moyens de communication modernes, La Boulangère Mini Transat est définitivement une épreuve atypique dans l’univers de la course au large. Depuis sa création en 1977 par Bob Salmon dans le but de renouer avec l’esprit aventureux des premières transatlantiques, elle a permis à près d’un millier de marins de traverser l’Atlantique. Cette année, ils seront 90 à faire le grand saut, parmi lesquels Caroline Boule, indiscutablement l’une des grandes favorites de cette 54e édition dans la catégorie des prototypes. A la barre de Nicomatic, un bateau volant hyper-technologique et novateur, la navigatrice compte en effet de très nombreux atouts dans son jeu pour performer sur les 4 050 milles du parcours entre Les Sables d’Olonne et Saint-François, via Santa Cruz de La Palma. Elle pourrait même, de ce fait, devenir la toute première femme à inscrire son nom au palmarès de l’épreuve.

Le compte à rebours est lancé pour les concurrents de La Mini Transat La Boulangère. C’est en effet ce dimanche 24 septembre à 14 heures que sera donné le coup d’envoi de l’épreuve au large de port Olona. « Je suis vraiment impatiente d’y aller ! », annonce Caroline Boule.

De fait, après deux années de préparation lors desquelles elle a notamment lancé la construction d’un prototype d’exception, en l’occurrence un plan Sam Manuard, largement optimisé au niveau aéronautique et doté d’un cockpit différencié qu’elle et son équipe ont réussi le tour de force de terminer en l’espace de quatre mois et demi seulement, la navigatrice s’apprête désormais à s’aligner au départ de sa première transatlantique en solitaire. « J’ai voulu un projet ambitieux et je me suis donné les moyens pour qu’il le soit. Mon objectif, c’est clairement la victoire à l’arrivée en Guadeloupe, mais je n’oublie pas qu’il s’agit justement de ma première participation à l’épreuve, contrairement à la plupart de mes principaux adversaires dans la catégorie des Proto », détaille la skipper de Nicomatic qui va notamment devoir faire face à des concurrents récidivistes tels que Federico Waksman, Julien Letissier ou encore Marie Gendron. « Mon point fort, c’est clairement mon bateau », détaille Caroline qui possède l’un des Mini 6.50 les plus récents de la flotte, mais aussi et surtout incontestablement le plus novateur.

« Il est plus rapide que les autres quasiment à toutes les allures et dans toutes les conditions. Son seul point faible, c’est le petit temps », avance la navigatrice qui s’est effectivement montrée extrêmement à l’aise sur les allures allant de 70 à 150° du vent, au-dessus de 8 nœuds, lors des épreuves d’avant-saison. « Ce qui me fait un peu peur, c’est de ne pas réussir à gérer mon énergie. Nicomatic est un voilier à bord duquel il est parfois difficile de dormir ou même, plus généralement, de se reposer. Le but est de trouver le meilleur compromis pour être rapide le plus souvent possible et ne pas m’écrouler de fatigue dans un moment qui pourrait s’avérer crucial ».

Une passion pour les bateaux volants et l’innovation

Si sa machine est exigeante physiquement, elle impose également beaucoup de finesse sur le plan de la conduite. « En ce sens, il est évident que mon expérience en Moth International est un atout. Je conduis mon Mini comme je conduis un dériveur, en jouant les contre-gîtes et les surfs », souligne la skipper, rompue à l’art de la régate au contact mais encore peu expérimentée au large. « La météo et la stratégie sont des choses que je continue encore de découvrir », assure-t-elle après avoir toutefois d’ores et déjà montré qu’elle apprenait vite et bien, terminant notamment 2e de la Plastimo Lorient et 2e de la Puru Transgascogne cette saison. « La concurrence est particulièrement relevée cette année. Jamais n’on a vu autant de marins capables de prétendre à la victoire sur une même édition. C’est très stimulant », poursuit Caroline dont la principale appréhension demeure naturellement la casse matérielle. Une casse qui pourrait la stopper net dans son élan et anéantir tout le travail réalisé depuis deux ans par elle et son équipe composée, entre autres, de Benoît Marie, le vainqueur de la Mini Transat 2013 en Proto. « Nous avons réalisé un gros chantier cet été lors duquel nous avons renforcé tout ce qui avait cassé jusque-là en y mettant trois ou dix fois la charge », avance la skipper qui a laissé le minimum de place possible au hasard, et qui se réjouit par ailleurs de la tendance météo annoncée. « Les premiers jours de mer ne devraient pas être très ventés. Ça me va bien. Cela va me permettre de rentrer dans le match en douceur. Je sais que sur les 1 350 milles de la première étape entre la Vendée et les Canaries, je ne vais pas manquer d’occasions de voler ». De voler et d’affirmer, d’emblée, ses ambitions !

Caroline Boule en bref…

Née à Varsovie, Caroline Boule passe les 18 premières années de sa vie en Pologne où elle s’initie au 49er puis au Laser Radial avant de s’expatrier en Grande-Bretagne afin de continuer ses études. Sur place elle pratique le Team Racing durant quatre années au plus haut-niveau, ce qui lui permet d’acquérir des bases solides dans l’art de la régate. La régate qu’elle poursuit sur le circuit Moth International une fois son arrivée en France, en 2021, et sur lequel elle fait la rencontre de Benoît Marie. Vainqueur de la Mini Transat 2013 en Proto, ce dernier lui fait découvrir la classe des Mini 6.50. Dès lors, l’histoire est en marche pour la jeune navigatrice qui, une fois sa thèse en physique à l’Ecole Polytechnique de paris en poche, parvient à convaincre l’entreprise Nicomatic, qu’il l’accompagnait jusqu’alors en Moth à foil, de faire le grand saut avec elle et de lancer la construction d’un bateau volant. Un prototype ultra performant et totalement novateur à bord duquel elle ne cache pas ses ambitions de victoire dans cette 54e édition de La Boulangère Mini Transat.

En savoir plus sur la MINI : https://minitransat.fr/

Prix Atout Soleil : le jury a délibéré !

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Atout Soleil • IMPACT
21 Sep

Le jury du 16ème prix Atout Soleil s’est réuni hier pour départager les associations candidates à l’appel à projets intitulé « Brisons le silence, agissons contre les violences ». Pour cette nouvelle édition, Atout Soleil a souhaité cibler des associations engagées dans la lutte contre les violences sexistes et sexuelles, familiales et conjugales, au sein du foyer et en dehors.

170 projets ont été déposés par des associations de toute la France, démontrant ainsi que la problématique de la lutte contre les violences est plus que jamais d’actualité. 26 dossiers ont été pré-sélectionnés afin d’être soumis au jury d’experts, composé de personnalités du monde associatif ainsi que de membres de GPMA et de Generali France.

Le nom des 15 associations lauréates sera dévoilé à l’occasion d’une cérémonie de remise des prix le 5 décembre à Paris. Ces associations bénéficieront d’une dotation financière et d’un accompagnement en communication au cours des prochains mois.

Le jury de cette 16ème édition de l’appel à projets Atout Soleil était composé de :

  • membres du Conseil d’administration de GPMA :
    • Gilles DAUPTAIN, Administrateur
    • Thierry GAUDEAUX, Secrétaire du Conseil d’administration
    • Diane HASSAN, Administratrice
    • Laura LAUGHLIN, Administratrice
    • Monique ROLLAND, Administratrice
  • membres de Generali France :
    • Claire BEAUFILS, Chargée de projet communication Generali
    • Philippe COSSE, Responsable de communication et animation des engagements sociétaux
    • Laurence DELACOURT, Directrice du réseau des Agents Généraux
    • Marie-Christine LANNE, Directrice de la communication externe et des engagements
    • Laura PERRIER, Chargée de projet communication Generali & The Human Safety Net
  • personnalités externes :
    • Marie-Hélène FAURE FARMAN
    • Caroline GERMAIN, Déléguée générale de l’ADASI
    • Ghada HATEM, Fondatrice de La Maison des femmes
    • Maimatou MAR, Déléguée générale de l’association Gribouilli
    • Alexandra VERNIER, Expert-comptable, Commissaire aux comptes

 

Ils ont dit :

Ghada HATEM, fondatrice de La Maison des femmes de Saint-Denis et grand témoin du prix Atout Soleil : « Je suis très heureuse d’avoir pu participer au jury du prix Atout Soleil. La thématique retenue cette année me tient évidemment très à cœur et j’ai été impressionnée par le nombre et par la qualité des dossiers qui nous ont été soumis. Cela montre la forte mobilisation des acteurs associatifs sur ce sujet. Le soutien apporté par l’opération de mécénat Atout Soleil est essentiel pour pérenniser l’activité de ces structures et accroître leur visibilité. »

Thierry GAUDEAUX, Secrétaire de GPMA et Président du fonds de dotation Nos Épaules et vos Ailes : « Les chiffres de la violence nous interpellent chaque année en tant que citoyen. Il est de notre responsabilité en tant que professionnels de la prévoyance et de la santé d’apporter un soutien aux structures qui agissent au plus près des victimes. Nous remettrons en décembre prochain le prix Atout Soleil à 15 associations qui mettent en œuvre des projets innovants pour promouvoir une culture de l’égalité, accompagner les victimes et les aider à se reconstruire. Je tiens à remercier l’ensemble des membres du jury, et notamment les experts et professionnels du monde associatif qui nous ont apporté un éclairage précieux pour notre travail de sélection. »

Marie-Hélène FAURE FARMAN, « La sélection a été difficile mais j’ai le sentiment que les projets des 15 associations retenues permettent de répondre à la problématique des violences dans ses nombreuses dimensions. Je tiens à saluer l’engagement des réseaux de Generali qui font un travail formidable pour nous remonter des dossiers. Grâce à leur ancrage dans les territoires, ils sont à même d’identifier des initiatives innovantes qui répondent aux besoins concrets des bénéficiaires. »

 

Quelles sont les initiatives concernées par l’appel à projets ?

Atout Soleil a choisi pour sa 16ème édition d’agir contre les violences sexistes et sexuelles, conjugales et familiales en récompensant des associations qui œuvrent sur le territoire pour prévenir les violences, aider les victimes à en sortir et les accompagner pour se reconstruire :

Axe 1. Promouvoir une culture de l’égalité pour prévenir les violences

  • Organiser des actions de prévention dans les écoles pour éduquer les enfants et lutter dès le plus jeune âge contre les stéréotypes de genre.
  • Mener des ateliers d’éducation à la sexualité pour les plus jeunes, afin de les sensibiliser dès le plus jeune âge sur les notions de consentement, de respect et de liberté sexuelle.
  • Promouvoir un usage responsable du numérique pour lutter contre les cyberviolences et le cyberharcèlement
  • Libérer la parole des publics très exposés (femmes, enfants, personnes porteuses d’un handicap, victimes de la traite sexuelle, LGBT…)

Axe 2. Accompagner les victimes pour sortir des situations de violences

  • Faciliter l’accès des victimes à l’information et aux dispositifs d’aide notamment pour les personnes isolées en milieu rural et pour les groupes les plus à risque (personnes porteuses d’un handicap, victimes de la traite sexuelle, LGBT…)
  • Renforcer les capacités d’hébergement sécurisé d’urgence pour toutes les victimes de violences
  • Accompagner les victimes (femmes, enfants, personnes porteuses d’un handicap, victimes de la traite sexuelle, LGBT…) dans leur parcours de soins et la gestion de leurs traumatismes

Axe 3. Reconstruire sa vie pour retrouver son autonomie

  • Aider par un soutien matériel les victimes les plus vulnérables
  • Offrir des moments de répit pour regagner en confiance, reprendre conscience de son corps
  • Se réinsérer et ouvrir son horizon : aider au déploiement de projets personnels ou professionnels

 

Les associations candidates :

AAVVIF, Abri côtier urgence femmes, ACCEPTESS T, ACS LE NOUVEL ENVOL BOXING CLUB DOUAISIEN, ACV2F Agir contre les violences faites aux femmes, Adalea, Adefo, ADRIC, AFED 92, AGENA, AGEP, Aide Educative de Cornouaille, AISPAS, AJC, ALC, APPRENTIS D’AUTEUIL – CFC Vallauris, Association AJC pour les droits des victimes de violence morale intrafamiliale, ASSOCIATION ANNE LORIENT, Association ATHERBEA, Association d’Aide auprès des Femmes et Familles en Difficulté 66, ASSOCIATION DEPARTEMENTALE D’AIDE AUX VICTIMES ET MEDIATION – JUSTICE DE PROXIMITE DES LANDES, Association d’Hygiène Sociale de Franche-Comté, Association Dire et Guérir, Association e-Enfance / 3018, Association Ethnotopies, Association Femme Phoenix, Association Joséphine, Association Le MARS France Victimes 51, Association OSE, Association pour la Promotion de l’Éducation et la Lutte Contre les Inégalités, Association RESPIRE, Association Terre d’Envies, Au Tambour !, AVEC 63, AVVIF17, AXIS, Babes Voices, Bien-être pour elles, CAMELEON Association France, Cartooning for Peace, Centre Accueil Consultation Information Sexualité, Centre d’Information sur les Droits des Femmes et des Familles, Centre d’Information sur les Droits des Femmes et des Familles du PAS DE CALAIS, Cercle de Theia, CICODES, CIDFF, CIDFF BFC, CIDFF de la Marne, CIDFF NORD TERRITOIRES, CIDFF Sud Est Francilien interdépartemental, CIDFF Valence, CIF-SP Solidaires entre les âges, CNEF – Service « Stop abus », COLLECTIF FIERTES TOULON, Collectif La Formule, Colosse aux pieds d’argile, COMMUNAUTÉ JEUNESSE  – Femmes Solidarité 91, Conscience & Santé BZH, CONTRE VENTS ET MAREES, DBSP : Stop au Sexisme, Des Ailes pour Elles, Dessine-moi un mouton, DU COTE DES FEMMES DE HAUTE GARONNE, Du Pain & des Roses, Education Liens Prevention, Elles IMAGINE’nt, Emmaüs Connect, Enfance & Partage, ENFANT BLEU RHONE -ENFANCE MALTRAITEE, ENTRAIDE FEMMES DU HAUT-RHIN, EnVie EnJeux 13, Espace renaissance, Espoir pour un enfant Hérault, Espoir-CFDJ, ethnoArt, Expressions plurielles, FAMILLE AU GRAND CŒUR, Fédé B, Fédération Régionale des centres d’information sur les droits des femmes et des familles de Bretagne, Femmes pour le Dire Femmes pour Agir, Fight for Dignity, Filactions, Fondation « Le Refuge », Fondation de l’Armée du Salut – complexe Lyon Cité, Fonds Social Juif Unifié, Forum Réfugiés, France Victimes, France Victimes 44 Nantes, France Victimes 66, France Victimes 85, GRADE, Groupe SOS Santé, G-xiste, Gynécologie Sans Frontières, HALTE AIDE AUX FEMMES BATTUES, HANDISTEA, HandsAway, Harpèges-les accords solidaires, Hehop Help for Hope, Ikambere, IKI IKI, INNOVEO Fonds de dotation du CHU Brest, Ïnuée – Les Raccrocheurs, Jeune Chambre Economique – Nord Franche Comté, La famille, La Lanterne, La Maison des Femmes de Saint-Denis, La Parenthèse groupe SOS Solidarités, La Sauvegarde 29, La Toile, L’AMICALE JEAN JAURES, L’ARBRE A PAPILLONS, LE JARDIN, Le Palais des Louves, Léa Solidarité Femmes, LES ALOUETTES NAÏVES, Les Ami(e)s de Romy, LES CERCLES DES FEMMES, Les foulées du sourire, Les Pétrolettes, LES SOUFFRE DOULEURS DE L’ECOLE, LOBA, MAISON CALYPSO, Maison Olympe, METTEZ DU ROUGE, Mon âme sœur, Montjoye, Moulin de Pont Rû, NOUR, NOUS N’ABANDONNERONS JAMAIS L’ESPOIR, Nouvel horizon, OPEA, OPPELIA, Ostara, Parcours de Femmes, Parenlor, Paroles de Femmes, PAROLES DE FEMMES –  LE RELAIS, PARTAGE, Planning familial 49, Planning Familial Alpes Maritimes, Prévention et Bienveillance dans le sport, Relais d’Entraide de la Porte d’Ivry 2000, Santé des femmes – Maison des femmes Marseille Provence, SAVOIE DE FEMME, Semis à tout va…, Sol En Si, Solidarité femmes 13, Solidarité Femmes Accueil, SOLIDARITE FEMMES LOIRE-ATLANTIQUE, Solidarité Femmes Milena, SOLIDARNUM, SOROPTIMIST INTERNATIONAL CLUB DU PUY-EN-VELAY, Speach Prévention sexualité, Stop aux violences sexuelles 44, Stop aux violences sexuelles 37, Teamps KONO, THE SORORITY FOUNDATION, THE WALKING BOX, The Wonders, Un abri qui sauve des vies, Une autre femme !, Une femme Une fleur, Une Voix Pour Elles, Union Régionale Solidarité Femmes, Unis-cité, Viltaïs, Vivre en famille.

 

Pour en savoir plus :

 

Thibaut Vauchel-Camus et Quentin Vlamynck qualifiés

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Solidaires En Peloton • SPORT
13 Sep
Transat Jacques Vabre Normandie -Le Havre

Le tandem du trimaran Solidaires En Peloton, vainqueur cette année de la grande étape du Pro Sailing Tour et du trophée des multicoques de la baie de Saint-Brieuc, est qualifié pour la Transat Jacques Vabre dont le départ sera donné au Havre le 29 octobre en direction de la Martinique. « Ce parcours de qualification effectué ces derniers jours nous a permis de peaufiner notre fonctionnement à bord » déclare Thibaut. « Il a été aussi un bon moyen de voir ce qu’il y avait encore à faire avant la Transat Jacques Vabre. Juste avant cette qualification, nous avons participé à un stage Ocean Fifty à Lorient avec 5 autres duos. Cela s’est joué dans le petit temps et ce stage a été très positif car nous avons pu valider que dans des conditions où on peut perdre une course, nous n’avions pas de déficit de vitesse par rapport aux nouvelles unités de la flotte Ocean Fifty. Bref, nous nous sentons de plus en plus prêts pour notre transat à deux. »

Agir contre les violences : 170 associations en lice pour décrocher le prix Atout Soleil

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Atout Soleil • IMPACT
12 Sep

Cette année, et pour sa 16ème édition, l’opération de mécénat Atout Soleil portée par le fonds de dotation « Nos Épaules et Vos Ailes », GPMA et l’assureur Generali, a choisi d’accompagner des structures qui agissent au quotidien pour prévenir les violences sexistes et sexuelles, familiales et conjugales, au sein du foyer et en dehors.

A travers un appel à projets intitulé « Brisons le silence, agissons contre les violences », Atout Soleil souhaite valoriser des associations qui mettent en place en France des initiatives innovantes dans le but de :

  • promouvoir une culture de l’égalité pour prévenir les violences,
  • accompagner les victimes pour sortir des situations de violences,
  • aider les victimes à reconstruire leur vie en retrouvant leur autonomie.

170 associations de l’ensemble du territoire ont déposé leur candidature, témoignant de l’ampleur du phénomène et de l’importance des besoins pour accompagner les victimes.

Les derniers chiffres rendus publics notamment par le ministère de l’intérieur début septembre sont alarmants :

145 morts violentes au sein du couple ont été recensées en France en 2022, dont 118 femmes tuées par leur conjoint ou ex-conjoint
12 enfants mineurs sont décédés dans la sphère familiale, victimes d’infanticides

Par ailleurs :

Plus de 110 000 personnes, dont 90 000 femmes, déclarent chaque année, avoir été victimes de viol ou d’une tentative de viol
Phénomène qui reste tabou : 6,4% des hommes auraient connu des violences sexuelles avant leur majorité d’après l’Inserm et 27 hommes ont été tués sous les coups de leur partenaire ou ex-partenaire en 2022
Les minorités sexuelles et les personnes handicapées sont potentiellement deux fois plus exposées aux violences sexistes et sexuelles selon le dernier rapport du Haut Conseil à l’Égalité entre les femmes et les hommes

L’opération Atout soleil a ainsi souhaité se mobiliser en faveur de toutes les victimes de violences et ce, quel que soit leur genre, leur âge, leur orientation sexuelle, leur religion, leur situation économique… Un jury composé d’experts se réunira le 20 septembre à Paris pour sélectionner une quinzaine d’associations françaises qui portent des initiatives exemplaires dans les territoires.

Le nom des 15 associations lauréates sera dévoilé le 5 décembre à l’occasion d’une cérémonie de remise des prix à Paris. Au-delà de la dotation financière qui leur sera octroyée, ces associations bénéficieront d’un accompagnement en matière de communication leur permettant de gagner en visibilité et d’augmenter leur impact.

Quelles sont les initiatives concernées ?

Les projets ciblés dans l’appel à projets doivent s’inscrire dans l’un ou plusieurs des trois axes ci-dessous :

Axe 1. Promouvoir une culture de l’égalité pour prévenir les violences

Organiser des actions de prévention dans les écoles pour éduquer les enfants et lutter dès le plus jeune âge contre les stéréotypes de genre.
Mener des ateliers d’éducation à la sexualité dès le plus jeune âge, afin de sensibiliser les plus jeunes aux notions de consentement, de respect et de liberté sexuelle.
Promouvoir un usage responsable du numérique pour lutter contre les cyberviolences et le cyberharcèlement
Libérer la parole des publics très exposés (femmes, enfants, personnes porteuses d’un handicap, victimes de la traite sexuelle, LGBT…)

Axe 2. Accompagner les victimes pour sortir des situations de violences

Faciliter l’accès des victimes à l’information et aux dispositifs d’aide notamment pour les personnes isolées en milieu rural et pour les groupes les plus à risque (personnes porteuses d’un handicap, victimes de la traite sexuelle, LGBT…)
Renforcer les capacités d’hébergement sécurisé d’urgence pour toutes les victimes de violences
Accompagner les victimes dans leur parcours de soins et la gestion de leurs traumatismes

Axe 3. Aider les victimes à reconstruire leur vie en retrouvant une autonomie

Aider par un soutien matériel les victimes les plus vulnérables
Offrir des moments de répit pour regagner en confiance, reprendre conscience de son corps
Se réinsérer et ouvrir son horizon : aider au déploiement de projets personnels ou professionnels

A VOS AGENDAS

28 juillet : clôture des candidatures à l’appel à projets
30 septembre : sélection des lauréats des prix Atout Soleil par un jury d’experts
5 décembre : Remise des prix

Stève Stievenart s’offre le Léman

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: SPORT • STEVE
08 Sep

Le nageur de longue distance nordiste réalise un nouvel exploit. Deux mois après son stratosphérique three way s entre l’île de Catalina et Los Angeles soit 51 heures de nage non-stop, Stève dit Le Phoque a bouclé hier à 20h52 la traversée du lac Léman ente Château Chillon et Genève soit 71,2 kilomètres en 35 heures et 58 minutes. Il est le premier français à réaliser cette performance et le 11ème nageur au Monde à boucler cette aventure suisse en eaux douce. Ses impressions…

« J’ai eu de formidables conditions pour réaliser cette traversée. Le lac était comme un miroir ce qui a favorisé ma progression. Mais cela n’a pas été sans difficulté. J’avais mal à mon épaule, j’ai eu quelques crampes et des soucis de digestion. Mon bateau – suiveur est également tombé en panne à un moment donné et je dois dire que l’arrivée vers Genève était un peu scabreuse avec pas mal de bateaux sur l’eau dont un qui n’est vraiment pas passé loin de moi. Je suis très heureux d’avoir terminé et d’être le premier français à aller jusqu’au bout du Léman. Physiquement, je suis bien atteint ce matin. L’enchaînement du three way et cette traversée à deux mois d’intervalle est un peu déraisonné mais j’avais programmé ce créneau. Je suis en train de vivre une année extraordinaire et ce n’est pas fini ! »

Insatiable Stève qui est en train d’écrire l’histoire de son sport.

Posted by: Tanguy Blondel
Categories: Ruyant • SPORT
25 Juil

Et nouveau podium pour le duo Sam Goodchild – Antoine Koch, déjà auteur d’une troisième place similaire lors de la Guyader Bermudes 1000 en mai dernier. FOR THE PLANET, plan Verdier lancé en 2019 sous le nom de LinkedOut, s’est de nouveau confronté avec un certain succès aux tout derniers plans lancés récemment avec pour objectif le prochain Vendée Globe. Le Britannique Sam Goodchild, épaulé par le navigateur-architecte Antoine Koch, prouve une fois de plus son extraordinaire capacité d’adaptation à tous les supports véliques. A peine débarqué de The Ocean Race, il n’a guère tardé à trouver les manettes d’un FOR THE PLANET parfaitement optimisé et abouti. Son duo avec Antoine Koch fait merveille, et les deux hommes signent sur cette Rolex Fastnet race particulièrement ardue, une feuille de route sans accroc, témoin de leur capacité à naviguer juste, dans le bon tempo de la météo, et en capacité de rivaliser à toutes les allures avec cette concurrence si dense en quantité comme en qualité, au sein d’une classe IMOCA de plus en plus performante et exigeante.

Sans esbrouffe, avec un sérieux et une modestie qui s’imposent course après course comme l’apanage de son Britannique de skipper, FOR THE PLANET dessine ses régates avec une application et une rigueur qui forcent l’admiration.

Cette 50ème édition de la Rolex Fastnet, contrastée et « velue » à souhait, a de nouveau offert au duo du voilier engagé pour soutenir et promouvoir des causes en faveur de la planète notamment le fonds citoyen Team for the Planet, l’occasion de réciter sans fausse note leur partition. A commencer par ce départ tout en mesure, en second rideau mais bien dégagé du gros du peloton, pour s’extraire d’emblée aux avant-postes de la course une fois franchie les Needles. A l’instar de son bateau « frère » du collectif We Sail for People and Planet, FOR PEOPLE au duo Ruyant-Lagravière, Sam et Antoine optaient rapidement pour une route au Sud, vers ce centre Manche déjà bien agité par l’arrivée de la perturbation.

FOR THE PLANET traçait le long des rivages Sud de l’Angleterre un sillon d’une grande efficacité, et parvenait à Land’s End au contact des trois voiliers les plus récents, Paprec-Arkea (Richomme-Eliès) , Charal (Beyou-Cammas) et Macif (Dalin,- Bidégorry. La mer Celtique pour une fois calmée, accueillait dans un vent mollissant, une lutte à couteau tiré où chacun cherchait la trajectoire la plus efficace vers le Sud Irlandais. Sam et Antoine se montraient pertinents dans cet exercice millimétré, et parvenaient à garder à leur vent le puissant Charal. La longue « descente » depuis le rocher du Fastnet vers Land’s End, au portant, leur offrait l’intéressante opportunité de se jauger face à des carènes toujours plus judicieusement étudiées pour la glisse.

Là encore, FOR THE PLANET faisait honneur à son rang de voilier détenteur des récents titres sur la Route du Rhum et la Transat Jacques Vabre. Il dépassait Charal et s’installait sur cette troisième marche du podium que Sam et Antoine allaient s’employer toute la journée à préserver, habiles dans le timing des manœuvres de contournement du DST Manche, et décidés dans leurs choix de route au large des Anglo-Normandes.

Au-delà de ce nouveau podium, Sam et Antoine poursuivent non seulement l’apprentissage de leur super Imoca, mais rôdent aussi leurs automatismes et cisèlent une complémentarité décidément singulière et diablement efficace.

Sam Goodchild depuis la ligne d’arrivée :

« Nous avons « navigué propre », et nous sommes fiers de cette performance. Il y avait 29 bateaux au départ samedi, et tous les grands noms de la voile. Cette troisième place nous satisfait grandement, d’autant que nous y avons mis la manière. Notre collaboration a été efficace, notre gestion humaine au top. Antoine est un co skipper précieux, auprès de qui j’apprends énormément. Nous naviguons avec beaucoup de rationalité, et identifions en permanence les domaines dans lesquels nous devons et pouvons progresser. Ma confiance et mon plaisir de naviguer sur ce bateau augmentent avec chaque sortie. Nous avons beaucoup observé la concurrence, et en avons tiré chaque fois que possible des leçons. La fin de course a été stressante avec ce vent mollissant et irrationnel. Nous ne nous sommes pas désunis. Nous finissons fatigués car il n’y a pas eu de temps mort, mais très heureux, avec une grosse pensée pour nos amis Thomas et Morgan victimes d’une avarie… »

Rolex Fastnet race 2023

1- Macif : Dalin – Bidégorry
2- Paprec Arkea : Richomme- Eliès à 4 mn et 6 sec.
3- FOR THE PLANET : Sam Goodchild – Antoine Koch à 27 mn et 7 sec.



            
Et nouveau podium pour le duo Sam Goodchild – Antoine Koch, déjà auteur d’une troisième place similaire lors de la Guyader Bermudes 1000 en mai dernier. FOR THE PLANET, plan Verdier lancé en 2019 sous le nom de LinkedOut, s’est de nouveau confronté avec un certain succès aux tout derniers plans lancés récemment avec pour […]

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V and B – Monbana – Mayenne, quatrième à Cherbourg

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Sailing Together • SPORT

                            

        

        
        

            

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Cherbourg, Maxime Sorel et Christopher Pratt à bord de V and B – Monbana – Mayenne, plan Verdier 2022, coupent la ligne d’arrivée de la Rolex Fastnet Race en quatrième position dans la catégorie des IMOCA ce jour à 22h13 après 2 jours 7 heures 58 minutes et 24 secondes de course. Le tandem, pour sa première compétition de la saison, ascension de l’Everest oblige pour Maxime, réalise une belle performance qui lui permet d’aborder sereinement le Défi Azimut de septembre et la Transat Jacques Vabre qui prendra son envol du Havre le 29 octobre.


Maxime Sorel : « C’est une belle quatrième place. Nous sommes très contents de ce résultat pour notre première course de la saison. Nous avons eu un début de Rolex Fastnet Race compliqué. Nous avons eu des difficultés à entrer dans le match. Les conditions n’étaient vraiment pas simples avec du vent et de la mer. Mais dès dimanche, nous avons réussi à nous mettre dans le bon tempo en nous maintenant au contact de nos adversaires directs en mode match race. La nuit de dimanche à lundi a été très performante pour nous voire hallucinante. Nous sommes alors revenus sur Charal. Le vent a molli ensuite ce jour et la situation est devenue assez aléatoire. À ce jeu, nous nous en sommes bien sortis en revenant franchement sur la tête de la flotte. Cette quatrième place nous met en confiance pour la suite. V and B – Monbana – Mayenne est un super voilier. Notre préparation avec mon équipe technique a payé. Nous avons plein de nouveaux repères et toujours une belle marge de progression. »


Christopher Pratt : « Nous savions grâce à notre expérience sur la Fastnet Race que c’est une course qui se termine souvent avec un rassemblement général sur la fin. Cela a été le cas et nous avons plutôt réussi à être dans le coup à ce moment. Nous avons appris beaucoup de choses sur cette Fastnet Race et nous avons encore plein de points à améliorer. Ce résultat est encourageant pour la suite et la Transat Jacques Vabre. Bravo aux vainqueurs ! »

 

Retour en arrière


Maxime et Christopher ont mis un peu de temps à entrer dans le vif du sujet de la Rolex Fastnet Race. Il faut dire que les conditions étaient particulièrement musclées samedi au large de Cowes lors du long louvoyage dans le Solent face à un vent de plus de 30 nœuds et sur une mer formée. Peu à peu, le duo du voilier V and B – Monbana – Mayenne a pris son rythme malgré les efforts fournis au fil des virements, manœuvres très énergivores en IMOCA.


Privilégiant une trajectoire le long de la côte Sud de l’Angleterre, les skippers V and B – Monbana – Mayenne ont alors grapillé des positions jusqu’à entrer dans le top 7 au passage de Land’s End ferraillant toujours au près. En mer celtique, la bascule du vent au Nord est alors apparue comme prévu et le vent baissait progressivement permettant au Dragon des Océans et ses pilotes d’enfin glisser. Peu après minuit ce jour, V and B – Monbana – Mayenne enroulait enfin le rocher et pouvait allonger la foulée au portant à belle vitesse prenant la sixième position et jouant stratégiquement de belle manière au coude à coude avec Initiatives Cœur, L’Occitane en Provence et TeamWork.


Une petite aile de mouette par anticipation à la bascule du vent à l’Ouest permettait ensuite à Maxime et Christopher de se refaire la cerise et de revenir avec maestria sur Charal. Le final, dans peu de vent, en approche de Cherbourg et au passage du raz Blanchard, confirmait la vista de V and B – Monbana – Mayenne qui arrachait une splendide quatrième place au général.


                    
                


    

    




    

       

            
Thomas Ruyant maintient la pression !

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Ruyant • SPORT

                            

        

        
        

            

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Vainqueur en mai dernier, en compagnie de Morgan Lagravière, de la toute première course de la saison Imoca, la Guyader Bermudes 1000, à bord de son tout nouveau plan Koch-Finot Conq FOR PEOPLE à peine mis à l’eau, Thomas Ruyant entend de nouveau marquer les esprits le 22 juillet prochain, à l’occasion du 50ème anniversaire de la grande Classique, the Rolex Fastnet Race. Certes, c’est une toute autre opposition qui l’attend de pied ferme, avec pas moins de 30 voiliers de la Classe IMOCA au départ, mais le duo de skipper d’un FOR PEOPLE toujours en phase d’optimisation ne se dérobe pas, et entend tenir son rang de leader de la classe. 48 heures environ d’un sprint très technique l’attend de Cowes à Cherbourg via le phare du Fastnet au Sud de l’Irlande. De quoi concilier avec passion et intensité plaisir de la navigation en double, au contact et à vue des côtes du Sud de l’Angleterre, et « tuning » méticuleux d’un IMOCA visiblement bien né, et qui ne demande plus qu’à continuer de révéler tous ses potentiels.


Le gymkhana du Fastnet !


« Ce sera un sprint court, mais façon gymkhana » tempère Thomas Ruyant. « J’ai déjà couru le Fastnet en course et en Imoca, et c’est un exercice délicat, qui cumule en un laps de temps relativement court énormément de difficultés. A commencer par ce départ, certes haut en couleurs sous les fenêtres et canons du mythique Royal Yacht Squadron de Cowes, mais ô combien délicat avec la présence sur l’eau de près de 500 bateaux de toutes tailles et de toutes catégories. Sortir du Solent, son étroitesse, ses bancs de sables et son trafic sera un premier morceau de bravoure où il importera d’éviter les accidents. La navigation au plus près des côtes anglaises, si la météo le permet, est aussi digne d’une carte postale mais qu’il ne faut pas contempler trop longtemps si on veut rester dans les bons filets de vent et de courant. Nous contournerons les Scilly et aborderons ensuite cette mer d’Irlande au caractère aussi bien trempé que celui des habitants de la verte Erin. »


Thomas et Morgan comptent bien profiter de Cowes et des charmes de l’île de Wight avant d’entrer dans leur bulle presque routinière de course au large à bord de leur magnifique FOR PEOPLE. Ils vont renouer en toute simplicité avec leurs habitudes de duo bien rodé et qui se connait par coeur. « Je vais travailler à m’assurer que la météo étudiée à terre avec le spécialiste météo Marcel van Triest, est conforme aux prévisions, et nous échangerons en temps réel sur la stratégie à tenir selon l’évolution du vent une fois le coup de canon donné. Ce ne sera pas une course de tout repos. Nous allons emmagasiner de la fraicheur avant le départ car on s’attend à être en permanence sur nos réglages et sur notre stratégie. 30 Imocas seront au départ, et c’est très motivant. Nous avons un rang à tenir et allons tout mettre en oeuvre pour y faire honneur. On gardera un oeil particulier sur FOR THE PLANET de Sam Goodchild et Antoine Koch, avec qui nous partageons tous nos secrets de préparations au sein de TR Racing et du collectif We Sail for People and Planet, mais qui seront, une fois le départ donné, des adversaires presque comme les autres, et à qui nous ne ferons aucun cadeau, sachant que la réciproque est aussi vraie pour Sam et Antoine. »


50ème édition de la course bi annuelle Cowes – Cherbourg, intitulé Rolex Fastnet race

695 milles nautiques, soit 1 287 km


La course part du Royal Yacht Squadron de Cowes et se dirige vers l’ouest en descendant le Solent avant de sortir dans la Manche à Hurst Point. Les points de repère notables le long du parcours sont : Les Needles, Portland Bill, Start Point, le Lizard, Land’s End, le Fastnet Rock, Bishop’s Rock au large des Scilly, les îles Anglo-Normandes et la péninsule de Cherbourg. Après avoir traversé la mer Celtique et contourné le Fastnet Rock au large des côtes irlandaises, le retour se fait par les Scilly jusqu’à l’arrivée à Cherbourg-en-Cotentin.

Les Imocas seront le deuxième des 8 groupes à s’élancer samedi 22 juillet à 14 heures 20 Françaises (13.20 BST)


                    
                


    

    




    

       

            
Maxime Sorel, sans transition !

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Sailing Together • SPORT

                            

        

        
        

            

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C’était le jeudi de l’ascension. Le navigateur – aventurier Maxime Sorel, pour Vaincre la Mucoviscidose, accomplissait son défi et rejoignait le toit du monde devenant le premier homme de la planète à avoir bouclé les deux Everest, l’autre étant le Vendée Globe, « l’Everest des mers ». À peine arrivé à Paris, Max, fatigué mais très disponible, partageait avec tous son exploit et, comme à son habitude, passait vite à autre chose. Il est comme ça l’ingénieur de formation. Un challenge en chasse un autre et, de retour à Concarneau, il enchaînait sautant à bord de son voilier IMOCA V and B – Monbana – Mayenne pour retrouver l’océan et reprendre le fil de sa vie de skipper professionnel. Cap sur le Vendée Globe 2024 – 2025 en passant par de nombreuses compétitions : la Transat Jacques Vabre à laquelle il participera en double avec Christopher Pratt dès cet automne et la Rolex Fastnet Race dont le départ sera donné de Cowes le 22 juillet en direction de Cherbourg. Trois questions à l’insatiable…


1) Comment s’est déroulé ton retour en France ? Bien remis de tes émotions ?


Tout s’est bien passé. J’ai enchaîné dès mon arrivée à Paris avec une sacrée tournée médiatique qui m’a permis de raconter cette aventure et aussi de beaucoup partager avec tous notamment les journalistes, mon entourage, mes partenaires, mes fans. J’en avais besoin. Dès mon retour à Concarneau, j’ai ressenti assez vite le besoin de retrouver mon équipe qui avait beaucoup travaillé cet hiver sur V and B – Monbana – Mayenne et l’appel de l’océan était là. J’ai donc repris la mer en mettant en place des petites navigations afin de reprendre mes repères. Il y avait quelques couleurs d’écoutes qui avaient changé !

Je me suis rendu compte lors de ces navigations que j’étais un peu bloqué émotionnellement. J’ai vécu une aventure forte lors de cette expédition « Everest » avec un niveau de danger important. Mon niveau de contrôle était élevé lors de l’ascension et la redescente de l’Everest. À mon retour sur l’eau, mes émotions étaient très neutres dans des instants où d’habitude je suis un peu plus euphorique notamment en mer. Depuis, avec le centre 321 Perform, nous avons travaillé sur un rééquilibrage énergétique et je me sens mieux. J’ai repris la course à pied, ma préparation physique et nous avons fait de plus longues navigations avec Christopher Pratt.


2) Tu as retrouvé ton voilier volant V and B – Monbana – Mayenne. Comment va-t-il ?


Il va très bien. Nous avons surtout effectué un travail de fiabilisation lors du chantier d’hiver en se concentrant sur l’ergonomie afin que je sois moins balloté à bord et au niveau du jeu de voiles. Je dispose d’une bannette de repos désormais efficace et nous travaillons avec la marque Bultex sur un matelas qui amortit les chocs. L’idée est d’améliorer notre quotidien à bord de notre foiler. Nous disposons également de quelques nouvelles voiles à l’avant.


3) Quels sont vos objectifs pour la Rolex Fastnet Race ?


Nous avons remporté chacun l’épreuve. Je l’ai gagné en Class40 en 2017 et Christopher en 2019 en IMOCA. L’idée est de se jauger par rapport à la concurrence et de savoir quels seront les points à travailler pour la Transat Jacques Vabre qui est l’objectif principal de notre saison. Nous voulons jouer dans le paquet avec les meilleurs. Avec Christopher, l’entente est très bonne. Il amène un vrai plus à notre cellule « performance » et nous montons en puissance depuis quelques semaines afin d’être un maximum prêt pour notre première course de l’année qui aura lieu dans quelques jours.


                    
                


    

    




    

       

            
Une première à succès pour Solidaires En Peloton

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Solidaires En Peloton • SPORT

                            

        

        
        

            

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A peine après avoir commencé à apprivoiser leur nouvel Ocean Fifty arrivé de Port Médoc juste avant la compétition, l’équipage de Solidaires En Peloton, orchestré par Thibaut Vauchel – Camus, remporte, ce jour, le Trophée des Multicoques de la Baie de Saint-Brieuc. Quentin Vlamynck, Pierre-Antoine Morvan, Laurent Gourmelon, Ronan Treussart et leur skipper remportent cinq manches sur les sept courues (six parcours construits, un côtier) sur le plan d’eau costarmoricain dans des conditions « médium » d’Ouest. Sacrée belle première pour le trimaran – ambassadeur des 120 000 patients atteints de la Sclérose En Plaques qui va enchaîner puisque Thibaut Vauchel – Camus et son co-skipper de la Transat Jacques Vabre, Quentin Vlamynck, seront au départ de la Rolex Fastnet Race, entre Cowes et Cherbourg, dès le 22 juillet.


Thibaut Vauchel – Camus : « C’est top ! Voilà ma première victoire en Grand Prix en Ocean Fifty ! Je suis ravi des performances de mon nouveau voilier. Nous avons eu très vite confiance en sa vitesse par rapport à notre concurrence. En tout cas, nous n’étions jamais moins bien que nos adversaires notamment Koesio d’Erwan Le Roux. L’équipage a été performant et nous avons navigué dans une très bonne ambiance. La différence s’est jouée souvent au départ et à la tactique. Nous finissons en beauté avec une victoire sur le parcours côtier. Cette victoire va nous mettre dans les meilleures dispositions pour la suite et la Rolex Fastnet Race. Je reprends la mer très vite pour avoir le SAS du soir à Saint-Malo et pour partir en convoyage vers Cowes dès vendredi. »


Pierre – Antoine Morvan : « Nous avons tout simplement bien navigué dans des conditions de navigation impeccables ce jour soit entre 15 et 20 nœuds. Nos départs nous ont souvent permis d’être tout de suite devant et par la suite nous étions souvent bien placés. C’est un Grand Prix rondement mené qui va permettre à Thibaut et Quentin d’aborder la Rolex Fastnet Race en confiance. »


                    
                


    

    




    

       

            
La team Banque Populaire du Nord a la flamme !

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  BP Nord • SPORT

                            

        

        
        

            

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C’est officiel, Le Relais de la Flamme Olympique de Paris 2024, soutenu par le parrainage de la Banque Populaire du Nord passera dans les Hauts-de-France à Amiens, Lens /Liévin, Lille et Saint Quentin à l’été 2024.


Alors qu’il est toujours possible de candidater sur la plateforme Devenez porteur de la Flamme Olympique de Paris 2024 | BP Nord (banquepopulaire.fr) pour devenir porteur de la flamme Olympique jusqu’au 30 septembre, zoom sur les résultats des sportifs de la Team Banque Populaire du Nord en préparation pour Paris 2024.


Où en sont-ils ?


Mewen Tomac a performé dernièrement devenant Champion de France sur 50, 100 et 200 m dos : « L’objectif sur ce championnat de France était de me qualifier pour le Championnat du Monde qui se déroulera au Japon du 23 au 30 juillet. C’est chose faite en 100 et 200 m dos. Je suis donc ravi de ces performances et je le suis d’autant plus que j’ai senti que j’étais à mon meilleur niveau. Je vais enchaîner à Amiens avec 3 semaines d’entraînement intensif avec certaines journées à plus de 12km de nage. Nous allons relâcher un peu ensuite en répétant nos allures. Mon ambition est de faire mieux qu’en 2022 sur le Mondial où j’avais terminé 9ème en 100 et 5ème au 200. »


Erika Sauzeau a remporté la médaille d’Argent sur la deuxième étape de la Coupe du Monde para aviron qui se tenait à Varèse en Italie aux côtés de Grégoire Bireau, Jérôme Hamelin, Margot Boulet et la barreuse Emilie Acquistapace. La France a, en PR3-Mix4+ (2.000 m), amélioré à cette occasion son record personnel. Fin mai, en Slovénie, la médaillée de Bronze aux Jeux Paralympiques de Tokyo 2020 avait également terminé troisième. « Les Anglais sont forts mais nous nous en rapprochons de plus en plus. L’année dernière, nous étions à 20 secondes de leur équipage. Nous sommes maintenant à 7 secondes ! Notre montée en puissance est passionnante. Nous allons maintenant enchaîner de nombreux stages cet été dont une régate internationale sur le bassin Olympique de Vaires-sur-Marne en juillet. L’objectif est d’être à maturité du 1 au 10 septembre lors du Mondial qui se courra à Belgrade et qui sera une première chance de qualifier notre coque pour Paris 2024. »


De son côté, le kitefoiler Théo de Ramecourt qui court après une sélection pour Paris 2024, a parfaitement débuté sa saison remportant la première étape de l’Engie Kite Tour au Cap d’Agde, malgré une concurrence rude.


Le kayakiste Maxime Beaumont, 41 ans, compte également se qualifier pour les Jeux Olympiques de Paris 2024 en K4 avec trois de ses compères de l’équipe nationale. Il vient de terminer à la 11ème position des Jeux Européens et se prépare activement pour les Championnats du Monde qui auront lieu fin août en Allemagne, une épreuve primordiale pour la qualification pour Paris 2024. « Le plateau mondial est particulièrement dense. Nous venons de terminer 11ème à un peu plus d’une seconde des leaders alors que l’an passé nous étions 6ème à 2 secondes.  Nous avons significativement progressé mais nous sommes encore un peu justes. Nous devons améliorer la qualité de notre travail cet été. Si on gagne 1 cm par coup de pagaie, on gagne 3 dixièmes. Cela se joue à ça ! »


Enfin, Anaïs Mai Desjardins continue avec beaucoup de passion son double cursus. La championne dunkerquoise de Kitefoil vient de valider sa quatrième année de médecine et a enchaîné ces derniers mois : stage aux urgences, compétitions et entraînement. « Je me suis fortement entraînée tout l’hiver en Floride et au Mexique. Hélas, mes efforts n’ont pas totalement porté leurs fruits en course. Je suis distancée par quelques concurrentes françaises dans la course à la sélection pour Paris 2024. Contrairement à mes adversaires, j’ai décidé de ne pas prendre de poids. Ce facteur est devenu important pour aller vite en kitefoil et la différence se fait sentir avec un delta de 20 kg par rapport à certaines. Je n’ai pas encore toutes les armes pour me battre avec les meilleures mais j’y travaille techniquement avec l’objectif à la mi-août des Championnats du Monde qui se dérouleront aux Pays-Bas ». Sacrée Anaïs !  






La Banque Populaire du Nord et les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024


Dans la continuité de l’engagement premium du groupe BPCE avec les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, la Banque Populaire du Nord s’associe à ce grand défi et a initié un programme de soutien de sportifs dès 2020.


Également partenaire historique du monde de la voile, la Banque Populaire du Nord et sa marque Crédit maritime ont donc constitué une équipe de cinq sportifs réunis autour de deux points communs : la pratique d’un sport nautique et la préparation de Paris 2024.


La Banque Populaire du Nord accompagne ainsi Anaïs-Mai Desjardins en kitefoil, Erika Sauzeau en para aviron, Maxime Beaumont en kayak, Théo de Ramecourt en kitefoil et Mewen Tomac en natation.


La Fondation pour le Pacte de Performance


Anaïs, Erika, Maxime, Théo et Mewen sont soutenus par l’intermédiaire de la Fondation pour le Pacte de Performance qui a pour mission principale de promouvoir le sport comme vecteur de lien social, à travers des actions innovantes et reproductibles visant à soutenir, développer et faciliter l’insertion sociale et professionnelle dans et par le sport, la prévention de la santé ou encore la promotion du sport pour les personnes en situation d’handicap. La Fondation du Sport Français, Fondation Henri Sérandour est reconnue d’utilité publique.


L’ambition de la Banque Populaire du Nord à travers ces partenariats : 


L’ambition de la Banque Populaire du Nord est d’aider à la réussite des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 dans toutes ses composantes :

•    la réussite sportive,

•    la dimension éducative et solidaire,

•    la réussite économique.

Pour la Banque Populaire du Nord cette ambition se traduit par :

•    l’accompagnement de sportifs préparant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ;

•    l’accompagnement de structures favorisant la pratique inclusive du sport et le développement de ses valeurs positives ;

•    l’accompagnement des acteurs économiques régionaux privés et publics, afin qu’ils puissent bénéficier des opportunités économiques apportées par l’organisation des jeux ;

•    la mise en place d’une politique interne de développement de la pratique.


A propos de la Banque Populaire du Nord :


Depuis 100 ans, la Banque Populaire du Nord accompagne ses clients particuliers, artisans, commerçants, agriculteurs, professions libérales et entreprises en mettant à leur service son expertise dans les domaines de la banque et de l’assurance.

Banque régionale coopérative dont le capital est détenu par ses 120 000 sociétaires, elle fait partie du 2e groupe bancaire en France : BPCE.

Forte de ses 1 100 collaborateurs, elle accompagne aujourd’hui 338 000 clients sur le Nord, le Pas-de-Calais, la Somme, l’Aisne et les Ardennes. Elle maille son territoire avec 126 agences de proximité, 3 agences patrimoniales, 6 centres d’affaires d’entreprises. L’offre de service et d’expertise de la Banque Populaire du Nord est distribuée au travers de marques et d’entités historiques qui composent le Groupe Banque Populaire du Nord : Banque Populaire du Nord, JPM Banque d’Affaires, Crédit Maritime et Banque de la Transition Energétique par la Banque Populaire du Nord.


Active dans les domaines de la création et de la transmission d’entreprise, elle dispose de tous les services spécialisés et des offres les plus élaborées pour offrir un service associant expertise et proximité.

La Banque Populaire du Nord est capable d’innover pour accompagner ses clients vers leurs ambitions les plus audacieuses sans perdre ce qui fait l’essentiel : la qualité de la relation entre un porteur de projet et son conseiller. www.banquepopulaire.fr/nord




                    
                


    

    




    

       

            
Thibaut Vauchel-Camus change de monture !

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Solidaires En Peloton • SPORT

                            

        

        
        

            

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Le skipper malouin, originaire de Guadeloupe, Thibaut Vauchel-Camus, lance une nouvelle campagne de navigation jusque 2027 avec un nouvel Ocean Fifty, le plan Romaric Neyhousser, skippé dernièrement par Quentin Vlamynck.


Ce multicoque, lancé en 2020 portera, dans la continuité des défis de Thibaut, les couleurs de la marque sportive Solidaires En Peloton qui a pour objet de mettre en avant les 120 000 patients atteints de la Sclérose En Plaques en France et la recherche pour vaincre cette maladie.


Les partenaires historiques du navigateur reconduisent leur soutien indéfectible.


Thibaut Vauchel-Camus rempile dans la classe Ocean Fifty qui ne cesse de monter en puissance ces dernières années. Il faut dire aussi que le skipper de Solidaires En Peloton est un grand spécialiste du multicoque et adore ces navigations rapides. De plus, Thibaut n’a pas encore fait le tour sportivement de ces trimarans spectaculaires et ambitionne, au-delà de l’impact sociétal de son défi, une victoire sur une grande Transat.


 « C’est une superbe opportunité” se réjouit Thibaut. « Grâce au soutien du groupe Delanchy, Groupe Magellim, B&B Hotels, SFEE, Sanofi et de mon pool de partenaires du Pays de Dinan, Saint-Malo, des régions parisiennes et nantaises, nous avons acheté l’Ocean Fifty du chantier Lalou Multi. C’est un voilier qui est plus polyvalent que mon précédent, désormais vendu. Il a été partiellement construit avec une nouvelle génération de résine recyclable, Elium®. Sa plateforme est plus raide et il est plus aérodynamique. Ce nouveau Solidaires En Peloton va me permettre d’envisager de meilleures performances. Nous serons dans quelques jours au départ du Trophée des Multicoques Baie de Saint-Brieuc* puis sur la Rolex Fastnet Race et enfin sur la Transat Jacques Vabre Normandie – Le Havre. Comme annoncé, je fais la saison avec Quentin Vlamynck, ancien skipper de mon nouveau voilier. Quentin est un véritable atout dans la prise en main du bateau. J’en suis heureux et je tiens à le remercier. L’objectif est d’être évidemment très performant dès cette année. A plus long terme, je vise la Route du Rhum 2026 avec évidemment l’ambition de performer pour atteindre la plus haute marche du podium. J’ajoute que nos objectifs tant à terre qu’en mer demeurent identiques aux 10 dernières années du Défi Voile Solidaires En Peloton avec le souhait majeur d’embarquer le plus souvent possible des patients atteints de la sclérose En Plaques. »


Mécaniquement, c’est la fin d’une belle histoire avec le plan VPLP construit par Thibaut en 2017. « J’ai naturellement un pincement au cœur à l’idée de quitter cette belle machine » indique Thibaut. « Nous avons parcouru 100 000 milles ensemble. Il a été jusqu’à 41,2 nœuds en vitesse de pointe. Plus de 2200 personnes ont embarqué à son bord et autant de sourires ! Il a matérialisé une motivation dingue pour mener sa construction. Il m’a permis de battre des records, de performer souvent, je pense notamment à ma troisième place sur la Route du Rhum 2018 ! Ce voilier a conjugué mes maitres-mots : le partage, la solidarité et l’émotion. Bref je l’ai beaucoup aimé et je souhaite qu’il soit un super concurrent dans l’avenir. »


Le futur de Solidaires En Peloton s’écrit maintenant. Vogue !


 


*En piste pour Saint-Brieuc avec le nouveau bijou !


Thibaut est actuellement en convoyage entre Port Médoc et la baie de Saint-Brieuc à bord de son nouveau voilier Ocean Fifty Solidaires En Peloton. Dès le 13 juillet et jusqu’au 16, le skipper prendra part au trophée des multicoques en baie de Saint-Brieuc.


Cette épreuve est une classique du circuit Ocean Fifty et est composée de parcours côtier et au large. Thibaut a fait appel pour l’occasion à un équipage TOP GUN. Quentin Vlamynck, l’ancien skipper du nouveau trimaran de Thibaut, sera à bord. Le binôme continuera sa préparation à la Transat Jacques Vabre. Laurent Gourmelon, le boat captain de Solidaires En Peloton, sera également à bord afin d’apprivoiser la nouvelle machine. Enfin, Pierre-Antoine Morvan, de la voilerie Incidence mais surtout redoutable régatier (match race, tour de France à la voile…) et Ronan Treussart, figariste notamment, compléteront la team.


C’est parti pour la première compétition de cet équipage et de Thibaut à bord de leur nouvelle unité !


                    
                


    

    




    

       

            
Stève Stievenart dit « Le Phoque » entre dans l’histoire !

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  SPORT • STEVE

                            

        

        
        

            

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Il avait déjà nagé 34 heures et 45 minutes lors de son two way de la Manche (traversée aller – retour non-stop), le sportif – nageur de haut niveau, Stève Stievenart a fait mieux en effectuant 51 heures 28 minutes et 3 secondes de nage non-stop, un three way entre Los Angeles et l’île de Catalina soit 120 kilomètres entre mardi et vendredi. Jamais un nageur en eau libre au Monde n’avait réussi un tel exploit ! Le nordiste, résidant à Wimereux, entre dans l’histoire de la nage extrême et boucle une performance Majuscule non sans difficulté mais avec une combativité sans égal.


« Je suis très, très heureux » déclare Stève hier soir. « Quand tu t’engages dans un projet comme celui-là, tu sais que cela va être compliqué mais j’étais préparé à affronter ce three way. Personne n’avait fait ça avant et je pense avoir ouvert une voie pour la jeunesse et pour tous les autres nageurs. En tout cas, je démontre que c’est possible ! Je ressors de cette longue nage grandie. J’ai placé le curseur assez haut et j’ai été au bout de ma performance malgré de nombreuses embûches : un mal de dos récurrent au fil de l’aventure, une épaule récalcitrante, des crampes, les muqueuses totalement salées qui engendraient un manque d’air important… Mais j’ai toujours cru en moi et j’étais poussé par un staff de 15 personnes qui m’a boosté jusqu’au bout avec des pensées positives et créatrices. Je les remercie fortement d’avoir cru en moi et de me soutenir avec autant de déterminations et de professionnalisme. Les derniers 300 mètres étaient interminables. J’ai enfin rampé jusqu’à la plage et j’ai réussi à me lever malgré un vrai problème de verticalité après plus de 50 heures à nager à l’horizontal. J’ai alors réussi alors à lever les bras. Je peux dire que c’était un grand aboutissement et une délivrance sans commune mesure. Je sais maintenant que j’ai encore une grande marge de progression et que je peux faire mieux. J’ai noté pas mal d’axes qui vont me permettre d’entrevoir de nouvelles performances. » 


Sacré Stève !


 


                    
                


    

    




    

       

            
Mutualisation-émulation, le credo du collectif We Sail for People and Planet

            

                
Posted by:  Tanguy Blondel

                
Categories:  Ruyant • SPORT

                            

        

        
        

            

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Deux Imocas (FOR PEOPLE et FOR THE PLANET), quatre skippers (Thomas Ruyant – Morgan Lagravière – Sam Goodchild – Antoine Koch), mais une seule équipe, technique et sportive, dédiée à la mutualisation des essais et des expériences au service de la performance partagée des deux bateaux. Tel est le projet sportif actuellement en plein développement à Lorient, voulu par Thomas Ruyant et son équipe de course au large TR Racing. 


Le double podium obtenu en mai dernier lors de la toute première course de la saison, la Guyader Bermudes race 1000, par les deux Imocas FOR PEOPLE de Thomas Ruyant et FOR THE PLANET de Sam Goodchild, quelques jours seulement après leurs mises à l’eau respectives, n’est en réalité que le commencement d’une campagne originale et unique en Classe IMOCA, la mutualisation des retours d’informations glanés au fil de navigations de conserve.


Depuis plusieurs semaines, les deux plans Finot-Koch et Verdier s’entraînent au contact, à vue et en communication permanente, en échanges constants et transparents sur leurs réglages et performances respectifs en temps réel.  Une fois à terre, l’équipe constituée des deux équipages se retrouve pour un « débrief » cognitif et scientifique autour des innombrables datas détectés par les capteurs des deux voiliers. Une approche novatrice, partagée avec enthousiasme et sans la moindre retenue, récompensée par un exaltant sentiment de progresser à vitesse grand V.


Transat Jacques Vabre et Rolex fastnet Race en double obligent, c’est un collectif puissance 4 qui préside à cette démarche novatrice. La multiplication des compétences et des expériences cumulées de quatre skippers hors normes, tous dotés de qualités propres et singulières, donne encore plus d’ampleur à cette démarche appliquée à deux des voiliers les plus en pointe du moment.


Ils en disent :


Thomas Ruyant, skipper FOR PEOPLE : « Collé – serré pendant des heures en échangeant à la VHF… »


« Cette démarche est une vraie nouveauté, une vraie découverte. Nous sommes les seuls en IMOCA à développer cette pratique J’ai porté cette idée qui n’était pas évidente pour tous, car dans un milieu ultra compétitif comme la course au large, il existe une culture du secret d’un bateau à l’autre que nous avons su transgresser, pour parvenir à cette extraordinaire niveau d’échanges à 4 coureurs et deux bateaux. Au final, nos bateaux progressent très vite. On est dans le partage sans retenue entre deux bateaux et 4 coureurs ! Il en résulte en « live » de super partages d’expériences en navigation bord à bord. Nous effectuons des sorties à la journée ou sur plusieurs jours, de conserve avec les deux bateaux, et on se tire la bourre collé-serré pendant des heures, en échangeant en permanence par VHF. Il s’agit de micro-réglages, dans l’instant, que nous comparons en temps réel. Nous effectuons des sorties de navigation thématiques, avec des objectifs précis, sur des angles au vent par exemple, ou des configurations de voilures, des incidences de foils, et on compare in-vivo les performances, en échangeant sur nos réglages à un instant T.  Ce n’est donc pas un ressenti unique, mais bien quatre perceptions qui sont partagées et analysées. C’est la première fois que cela se fait en IMOCA, avec cette intensité et cette précision. Les lendemains de sorties font l’objet d’un « débrief » animé avec le bureau d’études. Paul Médinger, responsable de la performance, nous expose le résultat des analyses des datas des deux bateaux, que nous allons comparer avec notre ressenti sur l’eau. Alexis Aveline (coordinateur technique et développement SI/SE) coordonne ces échanges entre les données des deux bateaux, avec le soutien d’Océane Cambier qui travaille sur le simulateur. De toutes ces données, on dégage aussi tout ce qui relève de la sécurité et la diabolisation. »


Antoine Koch, co-skipper et architecte FOR THE PLANET : Pas de repli sur soi mais une démarche innovante et enrichissante… »


« Il est vrai que cette démarche est nouvelle en IMOCA. Mais ce n’est pas une approche exclusive et à sens unique pour TR Racing. Nous savons qu’il nous faut aussi nous confronter à la concurrence. II n’y a donc pas de repli sur soi au sein de notre équipe FOR PEOPLE et FOR THE PLANET.  Notre approche est la plus scientifique qui soit, avec des échanges instantanés en mer, et des débriefs communs très poussés à terre, en terme d’analyses. Quatre regards aiguisés sur les mêmes comparatifs, c’est forcément enrichissant. Sam par exemple, de son expérience en multicoques, apporte beaucoup sur la façon de régler les pilotes automatiques.  Morgan est un performer hors pair qui connait parfaitement notre bateau FOR THE PLANET (ex LinkedOut). Nos progrès sont donc significatifs car chaque sortie a son thème et son objectif. On essaie ainsi une nouvelle voile d’avant pour FOR PEOPLE, et d’avoir un bateau étalon à proximité immédiate va nous faire gagner un temps fou dans le réglage de cette voile. »


Thomas Gavériaux, directeur général de TR RACING, Collectif We Sail for People and The Planet : « Elargir la base des savoirs et des échanges dans tous les domaines inhérents à un projet d’excellence vélique. »


« Le prochain Vendée Globe sera d’un niveau de performance jamais atteint. Pour y performer, il convient d’actionner tous les leviers. La mutualisation des compétences entre deux projets techniques et sportifs en est un sur lequel nous travaillons avec conviction au sein de TR racing. Un tel projet à deux têtes est très stimulant en matière de compétences. On démultiplie les expertises et les expériences, et on élargie la base des savoirs et des échanges dans tous les domaines inhérents à un projet d’excellence vélique, la préparation technique, la logistique, l’humain. Chez TR Racing, nous nous appuyons sur l’intelligence collective du groupe. Je suis le coordinateur, le « facilitateur » et le moteur d’échanges au quotidien. Notre groupe est très évolutif, et chaque membre a un mandat et une responsabilité. La puissance du collectif est de comprendre comment fonctionne le groupe. La clé, c’est la fluidité, l’agilité et le dynamisme dans les prises de décisions. Nos deux projets sont très intenses, avec des problématiques différentes, bateau neuf à découvrir pour Thomas, bateau abouti à prendre en main pour Sam. L’ambiance reste décontractée et dynamique. »


Nicolas Doré, Team Manager FOR THE PLANET : « Du pilotage managerial, avec un très haut degré d’exigence de la part de chaque Team. »


« Nous tirons tous dans la même direction et partageons nos expériences et analyses. On se briefe ensemble avant et après les navigations et on débriefe ensemble. Toutes les datas sont partagées et analysés ensemble au retour des navigations. On échange nos points de vue, et on apporte un regard distancié l’un sur l’autre. C’est très enrichissant pour les deux partis. FOR PEOPLE est le projet phare et Thomas a désormais une énorme expérience. Les deux boat captains Ronan Deshayes et Robin Salmon bossent ensemble et leur qualité de communication se décline vers tous les techniciens. Thomas Gavériaux fixe le cadre de travail, et je suis la courroie de transmission vers Sam, avec possibilité de réajuster le tir en fonction du ressenti de chacun. »